Schutzblechwinkel 50 mm Schenkellänge ??

Hallo,

ich würde gerne meinem Fahrrad neue Schutzbleche verpassen. Zur Zeit sind NoName Bleche verbaut.

Leider sind bei den neuen SKS-Bleche die Schutzblechwinkel zu kurz, so dass sie nicht unter die Bremse passt. Bevor ich die Schutzblechwinkel der alten Bleche entniete und auf die neuen Bleche wieder raufniete, kurz die Frage, ob es da elegantere Lösungen gibt?

Benötigt wird eigentlich ein Schutzblechwinkel mit 50 mm Schenkellänge. Bei Kurbelix habe ich welche gefunden, aber die sind mit 35 mm zu kurz.

Für Tips wäre ich dankbar,

Gruß von Daniel

So ganz erfasse ich das Problem noch nicht... Kannst du ein Bild machen, wie das aktuell an der Hinterradbrense angebracht ist?

Was hast du denn für Bremsen? V-Brakes? Cantilever? Schenkelbremsen vom Rennradtyp?

Gruß
Thoralf

Hallo Thoralf,

verbaut sind Mini-V-Brakes, die bei den alten Schutzblechen auch gut funktionieren. Tauschen will ich die Schutzbleche vorne und hinten, da sie mir zu kurz und zu wackelig sind.

Ich habe das Rad schon für den morgigen Weg zur Arbeit wieder mit den alten Blechen zusammengebaut, insofern ist es etwas schwierig ein gutes Foto zu machen. Ich versuch es mal mit diesem:



Bilder vom kompletten Rad gibt es hier im Forum,

Gruß von daniel

Ist selber dengeln keine Option? Man braucht natürlich ein paar Werkzeuge.

Bernd

Doch schon. Dengeln ginge, aber bei mir sähe das immer Heimwerkermäßig aus . Außerdem ist während des Lockdowns die Materialbeschaffung nicht so einfach,

Gruß von Daniel

Um ein Schutzblech etwas weiter abzuhängen eignen sich hervorragend "Augenschraubem".
Das sind Normteile, die man auch in Niroqualität bekommen kann...
Hartmut

Hallo Hartmut,

ein Bild mit den Befestigungen mit Augenschrauben könnte helfen.

Danke Gereon

Option 1: Winkelnieten herausbohren, größeren Winkel besorgen und verschrauben.

Option 2: Winkelnieten herausbohren und den Winkel mit 15 mm unterlegt wieder verschrauben. Bei SKS Schutzblechen sind meist mehrere Kunststoffscheiben dabei, die würden sich zum Unterlegen eignen.

Option 3: eine Art Verlängerung bauen. Der Winkel wird mit einem Verlängerungsstück verschraubt und die Verlängerung dann mit der Gabel.

Ah, jetzt verstehe ich, das Problem hatte ich auch. Ich habe es gelöst durch ein zweites Stück Blech. Du könntest das alte vom Schutzblech absägen und an der Gabel lassen, ein Loch reinbohren und das neue Schutzblech dort anschrauben.

Gruß
Thoralf

Hallo!

Bei allen Optionen ist die von dir genannte die einfachste: Die alten Winkel herunter nehmen und auf die neuen Kotflügel nieten. Das ist am wenigstens Arbeit und schaut auch gut aus.

lg!
georg

So sah das bei mir mit der Augenschraube aus:

Das würde ich mit großen Beilagscheiben über- und unterlegen, um einen Dauerschwingbruch möglichst zu verhindern. Aber es hält, wie man sieht!

lg!
georg

Ich hatte dicke Gummipuffer zwischen und das hat jahrelang gehalten.

Danke fürs schöne Foto.
Ich war nicht auf die Idee gekommen, die originalen Winkel abzutrennen.
Die Länge der Augenschraube sollte aber schon stimmen, damit die Mutter auf der Reifenseite nicht zum Schmutzfänger wird...

Grüße Gereon

Hallo an Alle,

vielen, vielen Dank für die ganzen Anregungen!! Und gut, um ein bisschen Bastelaufwand komme ich wohl nicht herum.

Im Werkzeugbestand befinden sich noch ein paar Alunieten vom Faltbootbasteln, vielleicht lege ich damit erstmal los und tausche die Winkel.

Wenn das Ergebnis nicht gut hält, steige ich um auf die Augschrauben und gucke, dass ich für die besonders flache Mutter bekomme,

Gruß von Daniel

Falls du auch noch Hartlöten kannst, hab mir auf einen Schraubenkopf (Inbus, A2) senkrecht dazu eine Mutter gelötet. Die Schraube wird durch das Langloch vom Winkel verschraubt. Durch die Mutter (die nun horizont. liegt, Gewinde vertikal) kannst die Augenschraube (wie weiter oben gezeigt) drehen und von unten (wenn drauf geachtet, sprich an den Rand der Inbusschraube mit etwas Feilarbeit am Schraubenkopf) sogar eine Stopmutter drauf drehen. Tut seit einem Jahrzehnt unauffällig seinen Dienst. Wäre das mit Bilder einfügen hier nicht so ein Pita, hätte ich schneller eins gemacht, als es beschrieben...

Nee, von Hartlöten habe ich keine Ahnung. Aber das von dir beschriebene Prinzip habe ich verstanden. Du hast mit deiner Lösung die Befestigung nochmal "um die Ecke" geführt. Aus dem Winkelblech guckt jetzt ein Gewinde in welchem die Augenschraube sitzt. Ziemlich elegant, da damit auch noch die Höhe anpassbar ist.

Was mir aber bei diesem Thread auffällt: es gibt doch einige, die das Thema beschäftigt und deren Fahrräder nicht zu der Norm der Schutzblechhersteller passen.

Gruß von Daniel

Für kleinere Bastelarbeiten sind auch diese Lochstreifen ganz praktisch. Klick Gibt es in jedem Baumarkt (sofern geöffnet) und auch mit Gummiüberzug.