von: Nobbe
Re: Rahmensteifigkeit und Elastizität - 23.04.09 12:25
Hallo Reiner,
bei der Diskussion sollte man beachten, dass es erhebliche Unterschiede im Rahmenbau gibt, die wesentlicher sind, als das Rahmenmaterial (CrMo oder Alu). Wenn du dir z.B. die CrMo-Rahmen von Velotraum ansiehst, wirst du feststellen, dass sie so gebaut sind, dass nichts flext. Die Rahmen kommen im Rohrdurchmesser schon erstaunlich in die Nähe von Alurohren. Durch die größeren Rohdurchmesser wird mehr Steifigkeit erzielt. Schaust du dir Stahlrahmen von Utopia an, wirst du feststellen, dass das Oberrohr extrem flach ist, also queroval. Hierdurch soll der seitliche Flex weitestgehend verhindert werden. Horizontal soll ein Flex, aus Komfortgründen, bewusst herbeigeführt werden.
Also nicht das Material ist in erster Linie ausschlaggebend für die Fahreingenschaften etc., sondern die Konstrution und Bauweise des Rahmens. Sowohl aus Alu wie aus Stahl kann "Schrott" produziert werden, oder aber erstklassige Rahmen.
Gruß
bei der Diskussion sollte man beachten, dass es erhebliche Unterschiede im Rahmenbau gibt, die wesentlicher sind, als das Rahmenmaterial (CrMo oder Alu). Wenn du dir z.B. die CrMo-Rahmen von Velotraum ansiehst, wirst du feststellen, dass sie so gebaut sind, dass nichts flext. Die Rahmen kommen im Rohrdurchmesser schon erstaunlich in die Nähe von Alurohren. Durch die größeren Rohdurchmesser wird mehr Steifigkeit erzielt. Schaust du dir Stahlrahmen von Utopia an, wirst du feststellen, dass das Oberrohr extrem flach ist, also queroval. Hierdurch soll der seitliche Flex weitestgehend verhindert werden. Horizontal soll ein Flex, aus Komfortgründen, bewusst herbeigeführt werden.
Also nicht das Material ist in erster Linie ausschlaggebend für die Fahreingenschaften etc., sondern die Konstrution und Bauweise des Rahmens. Sowohl aus Alu wie aus Stahl kann "Schrott" produziert werden, oder aber erstklassige Rahmen.
Gruß