von: Job
Re: Rahmenform am 'Damenrad': Trapez oder 'mixte'? - 19.05.08 17:01
Mir ging es eigentlich um das Oberrohr. Das trägt wesentlich zur Torsionssteife des gesamten Rahmens bei. Damit meinte ich, wie sehr sich der Rahmen auslenkt, wenn am Steuerrohr eine Torsionskraft eingeleitet wird.
Und da müsste theoretisch ein "dickeres" Oberrohr günstiger sein, als 2 "dünne Röhrchen". Die Druckbelastung innerhalb des Oberrohres halte ich nicht für kritisch. Aber wie bereits in meinem allerersten Beitrag geschrieben, kommts eher drauf an, wie der komplette Rahmen konstruktiv ausgeführt wurde. Optimal ist da immer noch ein Diamantrahmen mit schönen großvolumigen Rohren.
job
Und da müsste theoretisch ein "dickeres" Oberrohr günstiger sein, als 2 "dünne Röhrchen". Die Druckbelastung innerhalb des Oberrohres halte ich nicht für kritisch. Aber wie bereits in meinem allerersten Beitrag geschrieben, kommts eher drauf an, wie der komplette Rahmen konstruktiv ausgeführt wurde. Optimal ist da immer noch ein Diamantrahmen mit schönen großvolumigen Rohren.
job