von: JoMo
Re: Koga-Miyata RandonneurExtra - 24.12.07 08:10
Servus,
das ist das gleiche (vielleicht ein Jahrgang jünger als meiner der Lackierung nach), wie meiner.
Das Teil kostete damals knapp 3500,-- DM, so daß es scheinbar beim Stadler in Amberg keiner gekauft hat (war ja auch ein Wahnsinnspreis für 1989).
Das Rad hing teilemäßig fast ausgeschlachtet auf einem Montageständer im Laden. Stadler dachte wahrscheinlich, wenn das komplette Rad nicht an den Mann zu bringen ist, verwenden wir eben nach und nach die Teile.
Ich habe dann den nackten Rahmen für 800,--DM gekauft.
Es war und ist auch heute noch, lediglich noch ein 600er Steuerkopf drin, ansonsten eben pur.
Ich habe daraufhin die komplette XT-Gruppe von damals verbaut, samt XT-Sattelstütze und Pedale.
Nur vorne eine Doppelkettenblatt der Ultegragruppe.
MTB-Modolo-Lenker, Blackburn Gepäckträger, Union Walzendynamo.
Wenn das Rad kaum gefahren wurde, würde ich erst einmal gar nichts dran verändern. Montagequalität von Koga war damals erster Klasse und die Ultegra von damals beinahe unkaputtbar.
Der Rahmen fährt sich wie eine Sänfte. Alles was ich danach probierte an harten Aluböcken, war für mich schlichtweg radbautechnischer Unsinn. Deshalb habe ich inzwischen auch ein Norwid, das sich noch besser fährt als mein Koga...
jomo
das ist das gleiche (vielleicht ein Jahrgang jünger als meiner der Lackierung nach), wie meiner.
Das Teil kostete damals knapp 3500,-- DM, so daß es scheinbar beim Stadler in Amberg keiner gekauft hat (war ja auch ein Wahnsinnspreis für 1989).
Das Rad hing teilemäßig fast ausgeschlachtet auf einem Montageständer im Laden. Stadler dachte wahrscheinlich, wenn das komplette Rad nicht an den Mann zu bringen ist, verwenden wir eben nach und nach die Teile.
Ich habe dann den nackten Rahmen für 800,--DM gekauft.
Es war und ist auch heute noch, lediglich noch ein 600er Steuerkopf drin, ansonsten eben pur.
Ich habe daraufhin die komplette XT-Gruppe von damals verbaut, samt XT-Sattelstütze und Pedale.
Nur vorne eine Doppelkettenblatt der Ultegragruppe.
MTB-Modolo-Lenker, Blackburn Gepäckträger, Union Walzendynamo.
Wenn das Rad kaum gefahren wurde, würde ich erst einmal gar nichts dran verändern. Montagequalität von Koga war damals erster Klasse und die Ultegra von damals beinahe unkaputtbar.
Der Rahmen fährt sich wie eine Sänfte. Alles was ich danach probierte an harten Aluböcken, war für mich schlichtweg radbautechnischer Unsinn. Deshalb habe ich inzwischen auch ein Norwid, das sich noch besser fährt als mein Koga...
jomo