Crossgabel 400mm gesucht und Rennlenker-Frage

Hallo!

Corssgabel: Kennt hier jemand zufällig eine Crossgabel 400mm Einbauhöhe (+-5mm) aus Aluminium für integrierten Steuersatz mit Cantisockeln und allen Östen (Schutzblech und am besten Lowrider), 300mm Schaftlänge und 1 1/8"?
Ich finde sowas leider nicht und die derzeit montierte Specialized Carbongabel mit integrierten Dämper-Elementen finde ich suboptimal. Und: Nein, das ganze von Surly aus Stahl für die viel besseren klassichen Steuersätze passt nicht!

Rennelnker: Ich suche einen Rennlenker, der zum langsamen und relativ bequemen Fahren geeignet ist, also nicht so viel Drop zu den Bremsgriffen, nicht so viel Reach (so ca. 80mm wären gut) und gern auch zurückgeboger Oberlenker. Ritchey Biomax wird ja von einigen empfohlen, von anderen aber v.a wegen dem Knick abgelehnt (sagt die SuFu). Werd den vllt mal probieren, habe aber neben der Frage nach Alternativen noch eine Frage:
Kann man Lenkerendschalthebel montieren? Das Rohr unten sollte ja nicht zu dünn sein...



Vielen Dank für Eure Hilfe!

Frag mal hier. Herr Juchem ist fähig. Preislich habe ich keine Ahnung, was er will.

Mit 380mm gibts Gabeln mit den Eigenschaften, hab hier selber so eine liegen. Aber 400? Keine Ahnung. Vielleicht dann eher schon eine Trekkinggabel nehmen?
Den Biomax kann man mit Lenkerendhebeln fahren, die Klemmstücke passen sich ja verschiedenen Innendurchmessern an. Ähnliche Lenker sind 3T Morphe und ITM Kero, beide aber nicht sehr verbreitet. Etwas extremer (und total häßlich, finde ich): Modolo Gran Fondo.
Gruß Florian

danke für die schnellen antworten!

eine maßgeschneiderte gabel wirds wohl teuer, bei den anderen preisen muss ich da wohl 200€ rechnen...

die anderen lenker scheinen ja wirklich kaum zu bekommen sein, den Modolo Gran Fondo habe ich hier rumliegen, fand den aber ebenso nicht überzeugend, insbesondere weil der so eckig ist und weil der trotzdem noch recht lang ist.

Kinesis dürfte da einiges bereithalten, fahre selber eine am Crosser. am besten im crossladen mal nach gucken, besser noch anrufen

Von Kinesis gibts mMn vor allem die Crosswind in 450 (disc) und 415mm, leider.

und du glaubst wirklich, dass 15mm die rahmengeometrie versauen?

15 mm höher spürt man schon. Ob man das akzeptieren will, ist eine andere Frage.

Ich schließe mich mal der Frage an.

Ich suche eine auch eine 400 mm Crossgabel mit ÖSEN für Schutzbleche und auf jeden Fall für einen LOWRIDER. Beim Material wäre Alu schön, muss aber nicht sein.

Bisher habe ich nur diese Gabel aus Stahl gefunden. Ich bin aber noch skeptisch, ob man die bedenkenlos nehmen kann, denn stabil soll und muss sie auf jeden Fall sein.

http://www.bike-components.de/products/info/p8830_TR-Gabel-Hi-Ten-ahead.html


EDIT

Zudem die Frage:

Alternativ würde ich meine Surly (nur Ösen an den Ausfallenden) mit dem Schellenadpatern von Tubus ausstatten. Würden die auch reichen oder gibt es mit den Dingern Probleme?


EDIT

Die Long Haul Trucker Gabel von Surly möchte ich nicht verbauen, da sie 1 cm flacher baut. Ich sitze nun schon recht sportlich auf meinem Surly Crosscheck bei 4 cm Spacern.


Würde eine 415 mm Kinesis Gabel, denn das Rad eher in Richtung unfahrbar trimmen oder kann man damit gut auf eine lange Reise gehen.
Wie oben zu erahnen, würde mir eine geringe Überhöhung bzw. dem Rad weniger Spacer gut tun.

Ich habe aktuell einen Lenker von Procraft für meine Freundin bestellt.

Reach 70 mm und Drop 125 mm

http://www.procraft.de/Catalog.Produkte.Lenker.1223.1812

Kostenpunkt 31 € bei BC

Wenn er ankommt, sage ich dir, ob die Lenkerendschalthebel passen.


Ansonsten habe ich für meinen Renner vor kurzen einfach mal einen Frauenlenker
von Xtreme geschossen. Mit 20 € ist das denke ich mal ein Versuch meinen Syntace
mit den etwa 100 mm langen Reach zu ersetzen.
Leider bekommt man diesen Lenker kaum mehr und schon gar nicht zu dem Preis.

Alternativ schlage ich dir noch einen FSA Compact Lenker vor.
Leider gibt es den nur im unpraktischen *1 Oversized Maß.

http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=12655


*1

steifer, damit weniger Komfort

und oftmals ist es schwierig und teurer passende Schellen für Lampen oder sonstigen Krimskrams, den man am Lenker befestigt, zu bekommen

falls sich jemand traut:
ich hab hier eine niegelnagelneue stahlgabel mit 400mm einbauhöhe, 1 1/8" aheadmaß, v-braketauglichen cantisockeln und eingeschlagener kralle sowie schaftlänge 205mm in anthrazit-matt abzugeben für kleine kasse.
am start sind gewinde für lowrider, schutzbleche und so.

sicher spüre ich die 15mm in der sitzposition. für mich stellt sich die frage, wie weit sich der steuerwinkel verändert (fühle mich grade mathematisch blockiert ). alles andere wäre doch mit einem anderen vorbau/spacern und der sattelposition problemlos zu korrigieren.

gruß malte

Ich überlege auch gerade, welche Auswirkung die 15mm haben würden. Mathematisch ist es durchaus möglich, das auszurechnen, wenn man a) präzise messen kann und b) alle benötigen Daten kennt. Allerdings wird das Messen schwierig, da ich den Schnittpunkt der Gerade zwischen den Radachsen und dem verlängerten Steuerrohr nicht präzise ermitteln kann.

In einem anderen Forum fand ich die "Faustregel", ein cm Einbauhöhe würde ein Grad Steuerwinkel verändern. Prinzipiell kann ein flacherer Steuerwinkel einem Reiseradler wohl nur recht sein. Allerdings wird sich auch die Tretlagerhöhe um geschätze 5mm ändern, vermute ich. Alles in allem nicht wirklich glücklich...

Unfahrbar würde ich nicht sagen, aber verändern würde es sicherlich die Fahreigenschaften des Rad-Rahmen-Konzepts. Ich habe das mal bei meinem Crosser durchgerechnet, und man kommt Tatsache auf knapp 1° Steuerrohrwinkel weniger - delta +15mm. Was beim Rennrad sicherlich sofort zu spüren wäre. (alles mit Vereinfachung ohne Vorlauf / Biegung der Gabel gerechnet) zumal der Radstand sich, weil höher und anderer Winkel, auch verlängern dürfte.

Also am besten immer so gering wie möglich die Bauhöhe der Gabel halten, wer flink und agil unterwegs sein möchte!!!

Hm, ein Grad Steuerwinkel weniger ist doch nicht unbedingt schlimm? und... schnell ist das eine, agil das andere. Soll heißen, am Reiserad ist ja etwas träger durchaus wünschenswert...

Den Biomax gab/gibt es in zwei Maszen. Unterschiedlichen drop. Den Kleinsten passten meine Haende gar nicht drin. Auch wegen den Ergo bump. Und werdet hier dan auch nicht mehr geliefert.
Jac

Hast Du ein Foto?


Gruß,
Andre

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Nochmal zum Thema Lenker:

Da der Biomax nicht so gut wegkommt und ich so einen Ergo-Lenker von Specialized auch schonmal für nicht so überzeugend befunden habe, liebäugle ich jetzt mit dem hier:

Easton EA 50

Der hat 75mm Reach und es sieht so aus, als würde er zu den Griffen nicht so stark abfallen.

Die ALternative wäre ein Ritchey WCS.

Dazu zwei Fragen:

1. Bekommt man in einen 225g-Lenker Lenker Lenkerendschalthebel montiert oder sind die Wandstärken am Ende zu dünn? (Fährt jemand einen WCS mit selbigen)?

2. Für OS (31,8mm) spricht für mich, dass es in dem Durchmesser +35° Vorbauten gibt, wenn ich wirklich hoch möchte. Sind OS-Lenker wirklich so viel "härter"?

moin benni

willst du alle teile auf dem photo unter die leute bringen? ich suche noch bremskörper. melde dich, falls dem so sein sollte.

gruß malte

Hallo,
ich häng mich mal an diesen älteren Faden, da ich genau dies auch suche:


Es würde mich mal interessieren, wie das Problem gelöst wurde. Hier im Faden konnte ich nichts passendes finden.
Gruß

Ich habe gerade gemerkt, dass ich noch einen 3T Morphe im Keller habe.
Jetzt weiß ich nicht genau, wie ich reach und drop messen muss und hab nur mal grob den Zollstock drangehalten: Also drop ca. 12 und reach höchstens 10 cm (ist noch dickes Lenkerband drauf). Ist ein recht kleiner Bogen. Wenn Du Interesse hast, schick mir eine PN.


Ich persönlich möchte am Reiserad kein OS haben. Ich finde den Komfortgewinn durch einen flexenden Rennlenker spürbar, insbesondere auf Kopfsteinpflaster u.ä. Oberflächen.

Sattelnase

Hey Nico, du hast eine Specialized mit integrierten Dämpferelementen? Du meinst diese Zertz-Einsätze?

Warum ist die "suboptimal"...?
Auf`m Papier finde ich die sehr interessant.

Gruß Jörg

äh, wie?
ich habe noch nichts, ich suche noch...

Oh, ja, ich sehe gerade, es ist Thies H.
Hab mich verguckt...

Gruß Jörg

Mal ein paar Antworten:

Lenker: Danke für das Lenker-Angebot. Ich habe jetzt schon einen verbaut (Easton EA 50), OS, der mir ganz gut gefällt.

Gabel: SUchst du eine 400mm-Crossgabel? Meines Wissens nach gibt es sowas aus Alu nicht auf dem Markt, vllt unter den 2010er-Modellen? Aus Stahl gibts das ganze von Surly, aber nicht für integrierten Steuersatz.

"Suboptimal": Für mich ist die Gabel vor allem deshalb suboptimal, weil der Gabelschaft zu kurz ist. Abgesehen davon finde ich Carbon und die dämpfenden Einsätze (bin mir aber nicht 100%ig sicher, ob welche drin sind) in Sachen Haltbarkeit und Belastbarkeit nicht so gelungen. Wenn du eine "weiche" Gabel willst, geht wohl nichts über Stahl, da kann man mit bloßem Auge sehen, wie die Gabel federt....

Stahlgabel und weich? Ich habe mir eine TANGE-Stahlgabel in meinen Eigenbau eingebaut, und weich finde ich die nicht. Im Zusammenspiel mit 30er Reifen spürt man schon jede Unebenheit.

Ich schaue deshalb mehr oder weniger regelmäßig auf Ebay nach einer Specialized-Gabel mit Zertz-Einsätzen, ohne zu wissen, ob die wirklich besser ist. Klingt halt auf`m Papier gut...
Vielleicht wird`s aber auch eine Gabel mit Gabelschaftfederung, z.B. die neue RST M7. Wenn die `ne Zeitlang auf dem Markt ist, dürfte die auch noch günstiger werden.

Tja, Thies, wenn Du sagst, die Einsätze bringen auch nicht wirklich was, dann sollte ich mir das mit der Specialized-Gabel nochmal überlegen...

Gruß Jörg

Ich persönlich verbuche das ja eher unter "Schnickschanck". Selbst wenn diese Einsätze einen Effekt haben, andere Reifen oder weniger Luftdruck oder weichere Griffe am Lenker machen wohl mehr Unterschied.