von: bezel
Re: Titan Rahmen Hersteller? Erfahrungen? - 06.01.23 10:37
So, kurz mal der derzeitige Zwischenstand:
es scheint wirklich schwer zu sein, Titan-Rahmenhersteller in Fernost zu finden, welche Einzelanfertigungen anbieten - im Grunde beschränkt es sich auf Waltly und ti-bikes (aka xacd, tw-metal, ti-product, comeplay).
Kontakt zu Einzelanfertigung hatte ich in Deutschland mit mawis aka "M" (wie sich Mathias nennt), was aber etwas ernüchternd war - Reaktion auf meine Vorschläge war sehr ablehnend. Er baut das, was er für richtig hält und damit gut. Man ist begrenzt auf seine Rahmendesigns, Rohrformen und -durchmesser, Zugverlegungsarten etc. etc.. Korespondenz war für mich als Kunden sehr enttäuschend und hätte ich mir freundlicher vorstellen können. Naja, kommt eh nicht in Frage.
Aber zu Waltly und ti-bikes.
Der Kontakt läuft manchmal zäh und verzögert, aber man kommt doch in kleinen Schritten ans Ziel. Beste Möglichkeit der Kommuniukation ist mit Bildern, auf denen zu sehen ist, was man will.
Manchmal kommen dann auch etwas seltsame Vorschläge raus - hier zB auf meine Nachfrage ob anodisierten Logos/decals möglich wären, bekam ich folgende Vorschläge:
https://thumbs4.imagebam.com/a9/a1/4f/MEHWLI8_t.jpg[/IMG" title="URL URLhttpswwwimagebamcomviewMEHWLI7IMGhttpsthumbs4imagebamcoma864f0MEHWLI7tjpg URLhttpswwwimagebamcomviewMEHWLI6IMGhttpsthumbs4imagebamcom865734MEHWLI6tjpgAber gut alles konnte dann doch immer wieder geklrt werden Im Grunde scheint bei beiden Anbietern so gut wie alles mglich zu seinangefangen natrlich von der gewnschten Rahmengeometrie ber Rohrformen bis hin zu Details wie Art des Tretlagergehuses Art des Ausfallendes Zugverlegung Oberflchenbehandlung etcWas den Preis betrifft zu einem Grundpreis zahlt man entsprechend fr SonderwnscheiWaltlyiRahmengrundpreis alles in US 980Carbon Gabel 150Versand 300 incl taxesBezahlung des Gesamtbetrages bei Auftragsvergabegolden welding Schweinhte mit Anlauffarben 100dropper yoke 150normales yoke ti plate 50Kabelfhrung durch tiplate Yoke 100Waltly bietet UDH kompatible Ausfallenden an jedoch nur normale butted RohreitibikeisRahmengrundpreis 555Versand 295handling fee 85Anzahlung ber 200 bei Auftragsvergabe Rest spterintegrated cable routing 95CNC chainstay plate design 235T47 BB 65brushed Oberflche 50UDH Ausfallenden je nach Typ 335 A 185 Bbei tibikes sind anscheinend auch double butted Rohre mglichHabe mich noch nicht entschieden auch da fr mich noch zwei Fragen offen sindui wo wie soll die interne Zugverlegung erfolgen beginnend am Steuerrohr oder erst am UnterrohriuURLhttpswwwimagebamcomviewMEHWLYVhttpsthumbs4imagebamcoma60e4dMEHWLYVtjpgIMG" target="_blank">[/URL] [URL=https://www.imagebam.com/vie...LYV_t.jpg[/IMG]
-> fraglich hier, ob der Radius der Leitungen bei Verlegung ins Steuerrohr nicht zu eng wird - Gefahr des Abknickens bei starkem Einlenkens?
- Art der Zugein/austrittsöffnungen
https://thumbs4.imagebam.com/51/ac/68/MEHWLYW_t.jpg[ [IMG]https://thumbs4.imagebam.com/77/f2/2b/MEHWLYY_t.jpg
schlichte, einfache, runde Öffnungen oder mit diesen Führungseinsätzen (Bild 2)?
- da komplett interne Zugverlegung (Unterrohr - T47BB - Kettenstreben (jedoch nicht über das cockpit!)
https://thumbs4.imagebam.com/c0/05/45/MEHWM6D_t.jpg[/IMG] [IMG]https://thumbs4.imagebam.com/14/25/d3/MEHWM6E_t.jpg
-> falls auf der Antriebsseite mit "plate-Design": Zugverlegung "innerhalb" der Platte und dann in die Kettenstrebe, oder unterhalb der Platte (siehe Foto 2) und extern?
- Ausführung des UHD Ausfallendes
-> normal angeschweißt (Typ A), oder Version B mit angeschraubter Bremsaufnahme (FM)?
Könnt ihr mir zu dem ein oder anderen Punkt evtl. weiterhelfen?
Was ist eure Meinung/ Empfehlung?
Viele Grüße!
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es scheint wirklich schwer zu sein, Titan-Rahmenhersteller in Fernost zu finden, welche Einzelanfertigungen anbieten - im Grunde beschränkt es sich auf Waltly und ti-bikes (aka xacd, tw-metal, ti-product, comeplay).
Kontakt zu Einzelanfertigung hatte ich in Deutschland mit mawis aka "M" (wie sich Mathias nennt), was aber etwas ernüchternd war - Reaktion auf meine Vorschläge war sehr ablehnend. Er baut das, was er für richtig hält und damit gut. Man ist begrenzt auf seine Rahmendesigns, Rohrformen und -durchmesser, Zugverlegungsarten etc. etc.. Korespondenz war für mich als Kunden sehr enttäuschend und hätte ich mir freundlicher vorstellen können. Naja, kommt eh nicht in Frage.
Aber zu Waltly und ti-bikes.
Der Kontakt läuft manchmal zäh und verzögert, aber man kommt doch in kleinen Schritten ans Ziel. Beste Möglichkeit der Kommuniukation ist mit Bildern, auf denen zu sehen ist, was man will.
Manchmal kommen dann auch etwas seltsame Vorschläge raus - hier zB auf meine Nachfrage ob anodisierten Logos/decals möglich wären, bekam ich folgende Vorschläge:
https://thumbs4.imagebam.com/a9/a1/4f/MEHWLI8_t.jpg[/IMG" title="URL URLhttpswwwimagebamcomviewMEHWLI7IMGhttpsthumbs4imagebamcoma864f0MEHWLI7tjpg URLhttpswwwimagebamcomviewMEHWLI6IMGhttpsthumbs4imagebamcom865734MEHWLI6tjpgAber gut alles konnte dann doch immer wieder geklrt werden Im Grunde scheint bei beiden Anbietern so gut wie alles mglich zu seinangefangen natrlich von der gewnschten Rahmengeometrie ber Rohrformen bis hin zu Details wie Art des Tretlagergehuses Art des Ausfallendes Zugverlegung Oberflchenbehandlung etcWas den Preis betrifft zu einem Grundpreis zahlt man entsprechend fr SonderwnscheiWaltlyiRahmengrundpreis alles in US 980Carbon Gabel 150Versand 300 incl taxesBezahlung des Gesamtbetrages bei Auftragsvergabegolden welding Schweinhte mit Anlauffarben 100dropper yoke 150normales yoke ti plate 50Kabelfhrung durch tiplate Yoke 100Waltly bietet UDH kompatible Ausfallenden an jedoch nur normale butted RohreitibikeisRahmengrundpreis 555Versand 295handling fee 85Anzahlung ber 200 bei Auftragsvergabe Rest spterintegrated cable routing 95CNC chainstay plate design 235T47 BB 65brushed Oberflche 50UDH Ausfallenden je nach Typ 335 A 185 Bbei tibikes sind anscheinend auch double butted Rohre mglichHabe mich noch nicht entschieden auch da fr mich noch zwei Fragen offen sindui wo wie soll die interne Zugverlegung erfolgen beginnend am Steuerrohr oder erst am UnterrohriuURLhttpswwwimagebamcomviewMEHWLYVhttpsthumbs4imagebamcoma60e4dMEHWLYVtjpgIMG" target="_blank">[/URL] [URL=https://www.imagebam.com/vie...LYV_t.jpg[/IMG]
-> fraglich hier, ob der Radius der Leitungen bei Verlegung ins Steuerrohr nicht zu eng wird - Gefahr des Abknickens bei starkem Einlenkens?
- Art der Zugein/austrittsöffnungen
https://thumbs4.imagebam.com/51/ac/68/MEHWLYW_t.jpg[ [IMG]https://thumbs4.imagebam.com/77/f2/2b/MEHWLYY_t.jpg
schlichte, einfache, runde Öffnungen oder mit diesen Führungseinsätzen (Bild 2)?
- da komplett interne Zugverlegung (Unterrohr - T47BB - Kettenstreben (jedoch nicht über das cockpit!)
https://thumbs4.imagebam.com/c0/05/45/MEHWM6D_t.jpg[/IMG] [IMG]https://thumbs4.imagebam.com/14/25/d3/MEHWM6E_t.jpg
-> falls auf der Antriebsseite mit "plate-Design": Zugverlegung "innerhalb" der Platte und dann in die Kettenstrebe, oder unterhalb der Platte (siehe Foto 2) und extern?
- Ausführung des UHD Ausfallendes
-> normal angeschweißt (Typ A), oder Version B mit angeschraubter Bremsaufnahme (FM)?
Könnt ihr mir zu dem ein oder anderen Punkt evtl. weiterhelfen?
Was ist eure Meinung/ Empfehlung?
Viele Grüße!
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