Re: Pinion C12/P12 vs. P18

Ist mWn noch nicht angesprochen worden, aber ein interessanter Punkt, den ich mal bewusst ausprobieren muss. Aus Gewohnheit schalte ich Getriebe instinktiv mit Druckentlastung. Im kleinräumigen Straßenkampf in der Stadt fast nur 8-10-12 (bei der Speedhub 8-11). Erst bei etwas freier Strecke/Anstiege/Gefälle, werden die anderen Gänge auch benutzt, um die Trittfrequenz passend zu bekommen. Bin aber sehr zufrieden mit der P1.18 und der Schaltbarkeit (Ein- oder Mehrgangsprünge).
Das Messemodell von cinq5 für den Pinion-Trigger war auf der Eurobike bei TT zu sehen, aber habe nicht hingeschaut, dass er nur für die C-Linie sein soll.