Re: XTR 2015 kommt mit 11-fach

Das ist schon richtig. So unter Vollast zu schalten, wie es hinten möglich ist, wird vorne kaum je möglich sein. Aber der Verzicht auf vordergründige Präzision: sprich dem Anspruch, daß der UW mit nur einem Klick an perfekter Stelle stehen muß, damit die armen Radler nur nicht mitdenken oder gar korrigieren müssen, wäre doch hilfreich. Gäbe es leicht regulierbare Shifter, wie das ja schon der Fall war, dann hätte man eine tiefgehendere Präzision, die deutlich mehr Fälle berücksichtigte. Das Schalten ggf mit overshift und das Nachregulieren, wenn die Kette im Käfig schleift, wäre dann kein Problem (mehr).