von: JensD
Re: Akkus Laden per Dynamo! Es gedeiht... - 08.11.05 21:23
Hallo Andreas,
Woher weiß der Lader, dass die Akkus voll sind? Wenn man mit vollen Akkus an der grünen Ampel losfährt, muss der Lader ja praktisch bei Null beginnen und es gibt es schnell keine zu messende Spannungskurve.
Wie verhinderst Du das Überladen? Werden diese Akkus wegen häufiger "Stromentnahme" bzw. geringen Ladeströmen nie ganz voll?
Uff, also- NiCd und auch NiMh-Zellen haben bei konstantem Ladestrom (haben wir per Dynamo
) eine interessante Ladekurve: zuerst steigt die Zellenspannung mehr oder weniger konstant an, wenn der Akku fast voll ist sinkt die Spannung geringfügig ab um danach wieder weiter anzusteigen (dann ist es eigentlich zu spät 
). Ein normaler Ladechip versucht, diesen Knick in der Spannungskennlinie zu erkennen und den Ladeprozess abzubrechen. Dafür muss natürlich erstmal ne Weile geladen werden- man dürfte mit dem Rad nie anhalten. Dieses Verfahren wird als Delta-Peak-Ladung bezeichnet und die meisten besseren Schnellladegeräte arbeiten so.
Wir tricksen da ein bischen rum und geben als Ladespannung eine Spannung rein, die einen Tick kleiner als der Knick der Ladekurve ist- dadurch wird der typische Knick der Ladekurve eigentlich nie erreicht und der Akku ist in der Tat eigentlich nur 90-95% voll- ist mir aber egal .
Das funktioniert aber nur, wenn die Akkus etwa gleich entladen sind- sollten wir in die Gebrauchsanweisung mit aufnehmen .
Andererseits halten Akkus einen Ladestrom von 0.1-0.2C dauerhaft aus (Erhaltungsladung), wir laden mit max. 500mA, ein aktueller Akku ist also ziemlich in der Nähe dieses Dauerladestroms am Dynamo. Aus meiner Erfahrung sind die Dinger robust genug, um selbst eine kurzzeitige geringfügige Überladung durch unterschiedliche Ausgangsladezustände klaglos wegzustecken- das Ganze dürfte ausreichend praxistauglich sein.
Ich weiss nicht, ab es für dieses Verfahren auch irgend einen hochwissenschaftlichen Namen gibt- aber es funktioniert definitiv (ich habe an meiner Standlichtanlage auch eine Zellspannungsanzeige
und kann daher immer schön beobachten ), die Knickspannung wird wirklich nicht erreicht weil der Ladestrom kurz vorher einfach solange runtergeht, bis der Erhaltungsstrom von etwa 0.1C fliesst und die Spannung nicht weiter ansteigt.
So, das solls gewesen sein- aber Du hast es provoziert
Gruß, Jens.
In Antwort auf: Andreas R
Woher weiß der Lader, dass die Akkus voll sind? Wenn man mit vollen Akkus an der grünen Ampel losfährt, muss der Lader ja praktisch bei Null beginnen und es gibt es schnell keine zu messende Spannungskurve.
Wie verhinderst Du das Überladen? Werden diese Akkus wegen häufiger "Stromentnahme" bzw. geringen Ladeströmen nie ganz voll?
Uff, also- NiCd und auch NiMh-Zellen haben bei konstantem Ladestrom (haben wir per Dynamo
) eine interessante Ladekurve: zuerst steigt die Zellenspannung mehr oder weniger konstant an, wenn der Akku fast voll ist sinkt die Spannung geringfügig ab um danach wieder weiter anzusteigen (dann ist es eigentlich zu spät ). Ein normaler Ladechip versucht, diesen Knick in der Spannungskennlinie zu erkennen und den Ladeprozess abzubrechen. Dafür muss natürlich erstmal ne Weile geladen werden- man dürfte mit dem Rad nie anhalten. Dieses Verfahren wird als Delta-Peak-Ladung bezeichnet und die meisten besseren Schnellladegeräte arbeiten so.Wir tricksen da ein bischen rum und geben als Ladespannung eine Spannung rein, die einen Tick kleiner als der Knick der Ladekurve ist- dadurch wird der typische Knick der Ladekurve eigentlich nie erreicht und der Akku ist in der Tat eigentlich nur 90-95% voll- ist mir aber egal
.Das funktioniert aber nur, wenn die Akkus etwa gleich entladen sind- sollten wir in die Gebrauchsanweisung mit aufnehmen
.Andererseits halten Akkus einen Ladestrom von 0.1-0.2C dauerhaft aus (Erhaltungsladung), wir laden mit max. 500mA, ein aktueller Akku ist also ziemlich in der Nähe dieses Dauerladestroms am Dynamo. Aus meiner Erfahrung sind die Dinger robust genug, um selbst eine kurzzeitige geringfügige Überladung durch unterschiedliche Ausgangsladezustände klaglos wegzustecken- das Ganze dürfte ausreichend praxistauglich sein.
Ich weiss nicht, ab es für dieses Verfahren auch irgend einen hochwissenschaftlichen Namen gibt- aber es funktioniert definitiv (ich habe an meiner Standlichtanlage auch eine Zellspannungsanzeige
und kann daher immer schön beobachten ), die Knickspannung wird wirklich nicht erreicht weil der Ladestrom kurz vorher einfach solange runtergeht, bis der Erhaltungsstrom von etwa 0.1C fliesst und die Spannung nicht weiter ansteigt.So, das solls gewesen sein- aber Du hast es provoziert
Gruß, Jens.