von: drachensystem
28er Cannondale H mit Alfine 8 neu aufgebaut - 16.09.19 12:23
Mein aufgebautes 28er Cannondale H mit Alfine 8 Cannondale H aus dem Jahre 1998 in der Gesamtsicht
Von meinem bisherigen 28er Cannondale H-Rahmen (CAD 1 aus 1996) bin ich überzeugt und nutze es als Einkaufsrad mit Ryde Andra 40-Felge, Alfine 11-Nabe und 2 Kettenblättern für den Anhängerbetrieb.
Der CAD 1-Rahmen ist als robust und steif bekannt. Zum Aufbauen eines leichten Reiserades fand ich im Netz dieses rote Cannondale mit passender Geometrie (46 cm Sitzrohr, 58 cm Oberrohr) aus dem Jahre 1998.
Für kurze Touren und in der Stadt reicht mir die Alfine 8, die als sehr robust gilt. Ich fand einen ungefahrenen Laufradsatz mit Alfine 8 (S-501) mit Andra 10-Felge (Systemgewicht 130 kg) und Shimano DH72N –Dynamo Klick.
Die umgekehrte Schaltrichtung der „alten“ Alfine 8 im Vergleich zur Alfine 11 des anderen Cannondale erfordert aber tägliche Umgewöhnung Neu sind Kettenspanner und Trigger, die Bremszüge, sowie die Beleuchtung von B&M, der Rest ist Teileverwertung Klack.
Da diese Marke in Berlin oft gestohlen wird und die Beschichtung des Lacks nicht annähernd so schlagfest wie des Anderen ist, wurde der Rahmen provisorisch mit Folie versteckt und geschützt. Mit ihren Falten ist sie aber weder eine schöne, noch endgültige Lösung!
Von meinem bisherigen 28er Cannondale H-Rahmen (CAD 1 aus 1996) bin ich überzeugt und nutze es als Einkaufsrad mit Ryde Andra 40-Felge, Alfine 11-Nabe und 2 Kettenblättern für den Anhängerbetrieb.
Der CAD 1-Rahmen ist als robust und steif bekannt. Zum Aufbauen eines leichten Reiserades fand ich im Netz dieses rote Cannondale mit passender Geometrie (46 cm Sitzrohr, 58 cm Oberrohr) aus dem Jahre 1998.
Für kurze Touren und in der Stadt reicht mir die Alfine 8, die als sehr robust gilt. Ich fand einen ungefahrenen Laufradsatz mit Alfine 8 (S-501) mit Andra 10-Felge (Systemgewicht 130 kg) und Shimano DH72N –Dynamo Klick.
Die umgekehrte Schaltrichtung der „alten“ Alfine 8 im Vergleich zur Alfine 11 des anderen Cannondale erfordert aber tägliche Umgewöhnung Neu sind Kettenspanner und Trigger, die Bremszüge, sowie die Beleuchtung von B&M, der Rest ist Teileverwertung Klack.
Da diese Marke in Berlin oft gestohlen wird und die Beschichtung des Lacks nicht annähernd so schlagfest wie des Anderen ist, wurde der Rahmen provisorisch mit Folie versteckt und geschützt. Mit ihren Falten ist sie aber weder eine schöne, noch endgültige Lösung!