Reutte - Meran

Hallo,

in der nächsten Woche würde ich mit einem Trekkingrad gern von Reutte nach Meran fahren.
Eine Übernachtung in Prutz habe ich eingeplant. Fahren wollte ich von Reutte über Elmen, Bschlabs, Imst nach Prutz. Dann von Prutz über Pfunds, Nauders, Reschensee, Schlanders nach Meran. Machbar?

Gruß
joker

Hallo!



Ja.

Kleiner Tipp: Je konkreter die Fragestellung, desto genauer kann dir geholfen werden...


Gruß LUTZ

Konkreter:
Bin 56, zwar sportlich mit guter Grundkondition, aber vor den Höhenmetern habe ich gerade viel Respekt. Alternative zu Beginn wäre Via Claudia Augusta bis Imst. Tut sich aber m.E. nicht viel.
Gruß
joker

Vor ziemlich genau 60 Jahren bin ich - von Norddeutschland kommend - auch über Reutte nach Meran (und weiter zum Gardasee .. ) mit einem Rabeneick mit Torpedo-Dreigangnabe gefahren und würde es mir heute auch noch zutrauen.
Fahr einfach los!

Hallo joker!



Das Hahntennjoch ist ein sehr schöner Alpenpass. Allerdings solltest du dort besser unter der Woche unterwegs sein. Dann ist der Verkehr deutlich geringer als am Wochenende.


Gruß LUTZ

ich würde unbedingt nach Pfunds bis St Martina in die Schweiz rein und dort gleich nach 500 m wieder nach Österreich und dann erst hoch nach Nauders.

Das erspart Dir die große Rampe und Du bist viel mehr Abseits der LKWs.

Grüßle Rennrädle

Hallo,

eine ähnliche Route habe ich dieses Jahr auch schon unter die Räder genommen, allerdings über den Fernpass. Ich war mit meinem 20-Zoll-Faltrad unterwegs; da sollte es mit einem Trekkingrad erst recht machbar sein. Vor dem Hahntennjoch hätte ich wegen der Höhenmeter viel mehr Respekt. Dafür bleiben einem dort wohl die Schotterpassagen erspart, die es am Fernpass zuhauf gibt.

Die direkte Strecke von Pfunds nach Nauders ist meines Wissens für Fahrräder gesperrt, so dass der Schlenker über die Schweiz die einzige realistische Möglichkeit ist.

Gruß
Carsten

So ist es.

Sehe ich auch so. Vor allem vermutlich kaum LKW. Um nicht zu viele Höhenmeter an einem Tag zu fahren evtl. Übernachtung in Bschlabs einplanen; Anstieg langsam angehen.
Karl

Ich hätte weniger Angst vor dem - gegenüber dem Fernpass - deutlich größeren Höhenunterschied und dafür mehr vor den vielen Abschnitten mit heftigen Steigungsprozenten. Wenn Schieben nötig ist, dann lieber abseits der Straße - deshalb ist für mich der Fernpass die Empfehlung. Am Wochenende ist das Hahntennjoch- wie schon gesagt - für Radfahrer die Hölle.
Gruß
Uli

Danke für die Äußerungen.
Ich fahre Donnerstag und Freitag. Den Weg über die Schweiz habe ich eingeplant.

Gruß
joker

Wenn Du zügig von der Reschenpasshöhe ins Tal kommen willst, dann lass Dich nicht auf den Etschtalradweg locken. Der ist zwar eigentlich schön gemacht, doch am Haidersee abschnittsweise nicht asphaltiert und südlich davon vor allem unübersichtlich. Laufenlassen kann man vergessen, dafür sind die Bogenradien zu eng und die Traktordichte ist zu hoch. Beladen und zu Tal ist die Reschenpassstraße wenigstens bis Burgeis, vielleicht bis Mals, die bessere Strecke.

Die Beschreibung passt zur Via Claudia. Für diese am - in Fahrtrichtung talabwärts gesehen - rechten Talrand entlang führende Strecke stimmt das. Der ausgeschilderte Etschtal-Radweg hingegen verläuft dort auf der linken Talseite. Diese landschaftlich deutlich schönere Strecke führt nach dem Queren der SS40 am Ende des Haidersees (dort kurzes geschottertes Stück) über sehr ruhige Nebenstraßen zuerst einmal ein paar Höhenmeter nach oben und dann vorbei an den Weilern Alsago und Ultimo abwärts über Mals nach Glurns.

Ich stimme dir aber zu: Wer es laufen lassen will und mit starkem Kfz-Verkehr kein Problem hat, wechselt hinter dem Haidersee am besten auf die breite SS40 und verlässt diese wieder am Bahnhof von Mals Richtung Glurns.

Gruß
Uli

Das empfanden wir gerade absolut gegensätzlich.

Es stimmt - wer mit "laufen lassen" unbedingt 40-50km/h meint, kann und sollte natürlich auf die große Straße.

Wer es aber auch mit ca 25km/h genießt, rollen zu lassen und eben auch mal eine Kurve, Sträßchen oder Traktor (die ja nicht auf dem Radweg selber fahren) eher bevorzugt, als die Autos und LKWs auf der Straße, ist auf dem Radweg sehr gut aufgehoben.

Wir haben den Radweg (rechte Talseite) einfach nur genossen und schwärmen heute noch davon.

Rennrädle

Das ist aber ein Denkfehler. Es handelt sich in diesem Bereich um eine Bergstrecke. »Mit 25km/h rollen lassen« ist dort physikalisch nicht möglich. Du musst dazu schon dauerbremsen und genau dass sollte ein Fahrzeugführer tunlichst vermeiden. Die Bergbauern mit ihren Traktoren benutzen schon denselben Weg. Andere gibt es dort nicht und es gibt durchaus Stellen, wo Begegnungen nur mit vielleicht zehn km/h möglich sind. Wer das möchte, kann es durchaus tun, aber empfehlenswert ist das bestimmt nicht. »Laufenlassen« bedeutet, während einer Talfahrt nur dann zu bremsen, wenn das wegen der Bogenradien unvermeidlich ist. Gerade die Reschenpassstraße ist dafür nahezu ideal trassiert. Wer das nicht hinkriegt, der sollte sich darüber im Klaren sein, dass er ein Angstbremser ist. Angstbremser sollten aber um Gebirge einen großen Bogen machen. Das ist besser für ihre und anderer Lebenserwartung.

Bergwärts sieht das gerade auf dieser Strecke deutlich anders aus, wenn man damit leben kann, dass die Neigungen ständig wechseln.

@Uli, eine Fahrradroute am orografisch linken Hang ist mir nicht aufgefallen und auch OSM ist in dieser Hinsicht nicht besonders aussagekräftig.

ob ich mir das Hahntennjoch mit seinen "sportlichen Rampen" gönnen würde, wenn mir die Höhenmeter des Fernpass und des Reschen bzw. der Franzenhöhe Sorgen bereiten, würde ich mit nein beantworten.

Hahntennjoch ist super aber mit dem Trekkingrad (und Gepäck?) bestimmt nichts für Alpenneulinge. Ausserdem ist das eine beliebt Heizerstrecke, die mir bereits selbst unangenehm zu fahre ist, wenn ich selber auf dem Krad uterwegs bin.

Da würde ich eher durchs Ötztal und über das Timmelsjoch noch Meran fahren.

Vom Reschen runter würde ich auf der östlichen Talseite runter: Alsack, Uiten, Mals. Die Strasse ist breit und hat kaum Verkehr. Der offizielle Radweg taugt nix, den würde ich in keine der beiden Richtungen fahren wollen. Bergab ist er zu schmal, berghoch muss man mit entgegenkommenden Fahrtechnikverweigereren rechnen...mir zu heiß.

Ich geniesse den Vorteil vor drei Jahren einen Urlaub in einer Unterkunft ein paar km nördlich von Mals gemacht zu haben. Die von mir erwähnte Strecke führte direkt vor dem Haus entlang und wenige Meter neben dem Eingang stand ein - im Vergleich zur Beschilderung der Via Claudia - sehr kleines Schild. Ich habe auch erst beim wiederholten Hinsehen registriert, dass das kein Wanderweg- sondern ein Radroutenschild ist, nachdem ich darauf den winzigen Hinweis "Etschradweg" entdeckt hatte.

Im bikeline-Buch zur Via Claudia ist diese Strecke als Alternativroute enthalten. Man erkennt die Strecke auch auf diesem Bild (rechte Route zw. Fischerhäuser und Mals). Die Strecke am Ostufer des Haidersees kann ich nicht empfehlen, ein schmaler Schotterweg, den man sich mit Spaziergängern teilen muss. Lieber erst am Ende vom Haidersee bei den Fischerhäusern abbiegen.

Gruß
Uli

ist die von mir beschriebene Strecke.

Ich weiss, ich hatte sie ein paar Beiträge vor deinem ja schon mal genau so beschrieben.

Ein hartes Urteil - "taugt nix" ...
Wir waren drei Leute bergab unterwegs wobei keiner etwas zu schmal empfand. Wie breit bist du denn?

wie - Fritz - du bist auch jemand der die Haupttrasse nicht gefahren ist? Sprich- Du hättest die nicht hinbekommen und bist deswegen auf den Radweg? Boh - ich auch...

So sind wir als Angstbremser in den Bergen unterwegs? Und Du lebst noch immer? Ich erstaunlicher weise auch noch...

Die ist wunderschön und sogar rennradtauglich. Jedenfalls war sie das vor zwei Wochen noch.

Ja, ich lebe noch - trotz diverser Beulen, Schrammen und Blessuren ...

Ich quäle mich doch nicht einen Pass hoch, um runterwärts zu schleichen oder gar zu schieben...

Was mich bei diesem Weg wundert:

Der geht laut Karte ziemlich senkrecht bergab bzw. bergauf (je nach Fahrtrichtung), während die SS40 recht viele Serpenetinen macht und fast 50% länger ist.

Nach meinem Verständnis heißt das, dass der Radweg ziemlich steil sein müsste?

Gruß
Thoralf

Ja, er folgt wie viele Radwege - im Gegensatz zu Schienenwegen - einfach den Geländeprofil wie es ist und da sind jede Menge steile Abschnitte, aber auch unübersichtliche Kurven enthalten. Deshalb steht ja auch vorne, dass einfach "Laufenlassen" wegen der Unfallgefahr mit landwirtschaftlichen Fahrzeugen (hatte auch fast einen Einschlag mit einer 3-rädrigen Vespa-Ape-Pick-up) und anderen Radlern viel zu groß ist. Aber problematisch ist es überhaupt nicht und geht schön durch die Landschaft.

Die Serpentinen sind auf kürzerer Nord-Süd-Distanz als das ganze Gefälle des Radwegs. Trotzdem ist der Radweg stellenweise schon gach, aber auch immer wieder nur leicht fallend. Wenn man sich nicht sicher ist, dass um die Zeit nix entgegenkommt ist die Bremse gut im Einsatz. Wenn mans wirklich rauschen lassen will, ist die Straße zu bevorzugen, aber da rauschts halt auch in den Ohren. Nach den Idealkurven halt runter von der Hauptstraße.

Naja, der geht ja im Wesentlichen am Bach entlang. Steiler als dessen Gefälle kann er also nicht sein. Vom See nach Burgeis runter 200 Höhenmeter auf 3 km. Also nichts Wildes. Die eingeschränkten Sichtverhältnisse und die geringe Breite des Wegs dürften eine wichtigere Rolle spielen.

Viele Grüße,
Stefan

Je mehr Nischenpass, umso häufiger. Teils schon im Schwarzwald, erst recht in den Alpen und Pyrenäen. Seitdem ich den Pässemainstream bereits hinter mir habe, bestehen meine Abfahrten seit einigen Jahren mindestens aus 1/3, manchmal sogar bis zu 2/3 aus Abfahrten, die in weiten Teilen sogar unter 25 km/h stattfinden. Oft hat man das Gefühl schneller zu sein, weil man einen Hindernisparcours reaktionsschnell durchfährt, der Tacho sagt aber trotzdem sehr langsam. Das sind oft keine Schotterstraßen, obwohl da auch solche dazukommen. Manche Schotterpiste lässt sich sogar schneller befahren als Schlaglochpisten etc. Etliche Straßen haben dabei auch Geschwindigkeitsbeschränkende Schilder mit z.B. 20 km/h, was auch von den Autos eingehalten wird (und wozu es die Schilder eigentlich nicht benötigen würde). Nicht selten kommen noch "bremsende" Witterungsverhältnisse, Dunkelheit, u.ä. hinzu. Das hat natürlich Auswirkungen auf Kilometerleistungen pro Tag und ähneln bei mir immer denen von MTBern (gewiss spielen auch noch andere Dinge eine Rolle).

Vom Hahntennjoch würde ich in der Hauptsaison Samstag und Sonntag unbedingt abraten. Es dient zur Umfahrung des Fernpass und der ist jetzt an den Wochenenden immer "verstopft".

Die "Umfahrer" haben es in der Regel sehr eilig ...

Das scheint sich geändert zu haben:

http://www.quaeldich.de/paesse/reschenpass/kommentare/

Dennoch würde ich in der Auffahrt - am Wochenende wegen des Verkehrs auf jeden Fall - die Strecke durch die Schweiz bevorzugen. Die direkte Strecke ist zwar m. E. landschaftlich reizvoller, es gibt aber inzwischen durch den Ausbau lange Tunnels. Deshalb wundert es mich, dass die Strecke in der Auffahrt für Radfahrer freigegeben wurde.

Grüße

Kein straßenbegleitender Radweg in max 5 m Abstand?

Ich war vor 4 Wochen dort und habe es erst gar nicht probiert. Am Camping Via Claudiasee hat mich die Betreiberin auf die Sperrung hingewiesen. Von der Straße im Tal nach Martina /CH kann man gut einige Tunnel erkennen, die oberhalb auf der anderen Flußseite verlaufen. Aufgrund ihrer Häufigkeit und Länge meide ich solche Tunnel, erst Recht bei langsamen Bergfahrten.

Hier ein Video von der Strecke.

https://www.youtube.com/watch?v=C8mbPwSOrBE

Tunnel bei etwa 7:00, 8:55 und 9:34.

Hängt m. E. - wie gesagt - auch von der Verkehrssituation ab.

Der längste Tunnel, den ich bisher aufwärts gefahren bin war ca. 4 km lang. Da war aber wenig Verkehr.

Grüße

So.
Vielen Dank für die Beiträge.
Meine geplante Tour habe ich zwischenzeitlich gefahren. Hahntennjoch donnerstags, Jaufenpass am Samstag. Es war ein geniales Gefühl für mich als Flachländer.
Lediglich am Sonntag der Zirler Berg Richtung Seefeld nervte.

Gruß

joker