Tagsüber lade ich im Büro oder zuhause mein Handy auch nicht via Schnelladefunktion.
Heisst das, Du vermeidest explizit die Verwendung von Schnellladern - sofern es die Zeit erlaubt - um so die Lebensdauer des Akkus nicht unnötig zu schmälern?
Genau. Das gilt natürlich nur im Alltag, genauso wie ich vollständige Entladung und Ladung versuche zu vermeiden, insbesondere beim Smartphone. Auf Touren kümmere ich mich aber nicht darum, da geht es um die Praktikabilität.
Und bzgl. deines Kapazitätsvorschlags: Ich habe gerade andernorts gelesen, dass Quickcharge 3.0 in 30 min 72% eines 20Ah Akkus laden könne. Das entspräche etwa 5 Ladungen meines iPhone X (2700 mAh), wobei man da wahrscheinlich noch Entlade- & Ladeverluste einrechnen muss. Aber selbst wenn es nur 3 Ladungen wären, ist das bei 30 min Ladezeit phänomenal. Wenn ich es recht verstehe, geht die Weiterentwicklung von Quickcharge in Power Delivery über.
So ein Akku würde ca. 40€ kosten, ein passendes USB-C PD Kabel nochmal 11€.
Eine Kernsanierung der Netz->Rad Stromversorgung auf den neusten Stand würde in meinem Fall also mit 110€ zu Buche schlagen, würde aber die endgültige Lösung meiner mobilen Stromsorgen bedeuten.
USB-PD ist der neuere Standard, der sich meiner Meinung nach eher durchsetzen wird, das kommt aber natürlich auch auf die Verbraucher an. Andererseits habe ich oft mehr Zeit mein Handy von der Powerbank zu laden als ebenjene zu laden.
Ich habe eine neue Powerbank gekauft, weil die alte doch nicht mehr sonderlich gut war. Ein passendes Netzteil hatte ich aber schon. Bei den Ladekabeln würde ich jedoch erstmal testen, ob das nötig ist, man sollte das aber auf jeden Fall im Hinterkopf behalten. Leider ist der USB-C Standard ein einziges Kreuz, weil kaum etwas vorgeschrieben ist, aber alles möglich ist. Das führt zu Verwirrung und extrem vielen Inkompatibilitäten. (In gegebenen Fall: USB-C 2.0/3.x, PD mit Chip, ohne Chip, unterschiedliche Leitungsquerschnitte, Schirmungen,...)
abwesend
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