Bzgl. des Flatterns liegt der wesentliche Unterschied zwischen steifen (Alu-)Rahmen und weniger steifen (Stahl-)Rahmen aber in der höheren Eigenfrequenz der Alu-Rahmen. So verschiebt sich die Resonanz des Impulses (1 pro Radumdrehung) mit der Eigenfrequenz des Gesamtsystems in einen Geschwingkeitsbereich, der so hoch ist, dass er nicht gefahren wird.
Stimmt, da hast du recht. Daran hatte ich auch schon gedacht, aber ich wollte das nicht noch mathematischer machen (nachdem ich in einem anderen Faden deshalb heute schon mal angezählt wurde...).
abwesend
Drucken
vorhergehendes Thema
Themenübersicht
