Hallo,

ich plane gerade unsere Frühjahrstour. Dazu würde ich auf der Rückfahrt gerne den TER von Verdun Richtung Metz und den TER von Nancy nach Luxembourg nutzen. Mit Umsteigen in Hagondage. Die Fahrradmitnahme scheint möglich zu sein. Aber passt in die Züge auch ein Tandem rein? Wer kennt das Rollmaterial oder hat eigene Erfahrungen und mag dazu was sagen?
Vielen Dank!

Rolf

Hallo Rolf,

dass seit Dienstag eine voraussichtlich dreimonatige Streikaktion bei der französischen Bahn läuft, hast du vielleicht schon mitbekommen. Neben dem Wagenmaterial sollte man auch die französischen Schulferientermine im Auge behalten. In der Ecke sind Frühjahrsferien in der letzten Aprilwoche und der ersten Maiwoche. Da sind die wenigen Plätze oft schnell belegt.

Grüße
Rainer

Hallo Namensvetter,
persönliche Erfahrungen liegen nicht vor.
Wenn man aber de Bildern im Radreise-WIKI trauen darf, wird es bei den Hängevorrichtungen im TER für ein Tandem knapp.

Gruß Rolf

Danke für die Hinweise. Es würde genau so hinhauen: Ende April würden wir fahren wollen und der Fahrtag wäre Streiktag. Na klasse.

Rolf

Es werden unterschiedliche Zugtypen eingesetzt. In vielen gibt es sechs Plätze zum hängen, da passt ein Tandem locker quer rein, wenn sonst nicht allzuviel Räder da sind. Andererseits verkehrt auch ziemlich altes Material, wo das Ganze wahrscheinlich schon am Einsteigen scheitert.

Am Einsteigen ist es bei uns erst einmal gescheitert. Und das war in Schottland, mit derart verwinkelten Kabinen, dass ich mich frage, wie man da überhaupt ein Rad rein bekommt (geht wohl nur auf dem Hinterrad). Ein Tandem ist nur etwa 1m länger als ein "normales" Rad und da man typischwer Weise zu zweit ist, kann einer vorn und einer hinten anpacken. Ich finde, wir sind damit deutlich flexibler als so manche Soloradler mit viel zu schweren Stahl-/Alurössern, die ihre Gefährte nicht angehoben bekommen.

In genau so einer TER-Situation sind wir auch schon gereist. Rad habe ich oben etwas schräg eingehangen (direkt gegenüber ist die Klotür, gerade geht also nicht) und mit einem Spanngurt an der Wand gesichert. Blockierte zwei Radplätze, aber ein Klappsitz war mit etwas gutem Willen darunter noch nutzbar.

Weil Luxemburg im Gespräch war: Dort ist Bahnfahren unglaublich billig und gut. Ich weiß nicht, wie ihr weiter wollt, aber P/L-Sieger dürfte das Rheinlandpfalz-Ticket mit der Luxemburg-Erweiterung sein. In RLP ist die Radmitnahme außerhalb der werktäglichen Stoßzeiten kostenlos, in Luxemburg, soweit ich mich erinnere auch. Wir haben daher nur 36€ für die Fahrt von Luxemburg bis Bonn (2 Personen, inkl. Tandem) bezahlt.

Danke Dir. Wir wollen mit dem RE nach Koblenz. Das Rlp-Lux-Länderticket kennen wir und nehmen wir auch dafür.
Rolf

Ein TER in der Gegend um Nancy sieht so aus:

Schön und gut, aber das hilft dem Fragesteller auch nur bedingt. Wenn er Pech hat, dann fährt auf seiner Verbindung altes Corail-Material mit drei Hängeplätzen und Hocheinstieg. Entweder kennt jemand eine Möglichkeit herauszufinden, welches Material auf welcher Verbindung fährt, oder jemand fährt öfters mal dort und weiß es deshalb.

Es gibt auch noch die Variante, altes Wagenmaterial mit Hocheinstieg und Gepäckwagenteil, welcher ein Rollade hat. So auf der Strecke Belfort - Lyon. Mit etwas Glück macht der Schaffner auf, dann geht es mit Tandem gut. Bei meinem "Normalrad" hielt er es aber nicht für nötig und ich zog mir eine kleine Verletzung beim Ausstieg zu. Tandem hätte ich über die Normaltür nicht um die Ecke gebracht. Die Hängeecke in den Elsass-Zügen wäre für Tandem zu klein, müsste man sonstwie in den Gang stellen. Wird dann auch von der Akzeptanz des Personals abhängen. Unbedingt auch beachten, ob es lokale Sperrzeiten gibt, etwa zu Pendlerzeiten. Da hatte ich mal Glück mit Normalrad, mit Tandem dürfte die Toleranz dann weg sein.

Genau so sieht's aus. Im Zug bei Nancy scheint viel Luft nach oben zu sein. Da liesse sich sicher was machen.

In Anbetracht dessen, dass unsere Rückfahrt ein Streiktag ist, werden wir die letzte Etappe von Verdun nach LUX auf eigener Achse fahren. Wenn die Möglichkeit besteht, werden wir uns in F uns mal NV-Züge ansehen, was da tandemtechnisch geht.

Danke Euch allen
Rolf

Oder neues Material wie den Regiolis, wo nur noch zwei normale Fahrräder nebeneinander passen (Artikel mit Bild).

Viele Grüße,
Stefan

Hm, das könnte der Zug sein, mit dem ich am vergangenen (Oster-)Freitag von Wissembourg nach Strasbourg gefahren bin.
Ich saß bei einem WC, das Rad hinter mir. Allerdings habe ich nach den anderen Fahrradabstellmöglichkeiten nicht geschaut.
Zumindest für einen Dieselzug ist der verdammt leise und flott unterwegs. Allerdings war der nicht gut geheizt. Habe etwas gefroren (weil die 1. Kleidungsschicht feucht war), weil ich von Wissembourg bis zum ersten Halt (Soultz o.ä.) das Rad benutzt habe (wegen 1 Std. Zeitpuffer in Wissembourg).