Hallo Forum,

ich war gester bei einem Fahrradhändler und bin dort auf das Gudereit LCR gestossen. Rein optisch ist das Fahrrad ein sehr schönes Rad und ich wollte mal eure Meinung dazu einholen. Bei einen anderen Händler wo wir durch unseren Club 20% Rabatt bekommen steht das Hercules Exell Pro noch zur Wahl. Ich möchte das Rad für den täglichen Arbeitsweg (ca 15 km) nutzen und für Tagestouren bzw Radurlaube nutzen. Die Streckenverhältnise werden sich wohl auf Teer bzw die üblichen Radwege (Schotter u Feldwege) beschränken. Die Geschichte mit dem 26" oder 28" habe ich hier im Forum schon nachgelesen und da ich ja keine Weldreise damit machen möchte wird das wohl mit den 28" Reifen gehen. Nun noch kurz die Ausstattung und die Links zu beiden Räder damit ihr nicht so viel klicken müsst.

Gudereit LCX 1890,00€

Detailbeschreibung:

• Rahmen: Smooth Weld, Aluminium 6061
Box Gusset Verstärkung, doppelt konifizierte und
endverstärkte Rohre, CNC Kombi-Ausfallenden,
ovalisierte Rohre, Integrated

• Gabel: Aero Alu, Smooth Welding
• Bremsen: Magura HS-33
• Gepäckträger: Tubus Cargo
• Bereifung: Schwalbe Marathon Racer Faltreifen
• Beleuchtung: B & M IQ Cyo Sensor mit Standlicht
• Kurbel: Sintec
• Schaltung: Rohloff 14-Gang
• Kette: Shimano HG53
• VR-Nabe: Shimano DH 80 Leichtlaufnabendynamo
• Kettenschutz: Chainglider
• Pedale: Shimano SPD324
• Gewicht: 13, 2 kg (kleinste Rahmenhöhe, ohne Pedale)

http://www.gudereit.de/LCR.htm#top

Hercules Exell Pro 1990,00€

Gabel : Suntour NCX-FT-D-RL Lockout mit Remote Control 63mm
Schaltung : Rohloff 14-Gang
(h.) Rohloff 14-Gang
Schalthebel: Drehgriff Rohloff 14-Gang
Tretkurbel : Truvativ Stylo 42 Z
Pedale : Alupedale VP 611
Steuersatz : A-Head VP 45AC
Lenker : XLC Lenker Alu
Vorbau : XLC Aluminium A-Head verstellbar
Bremse : Bremshebel: Magura HS 33 Hydraulische Felgenbremse
(v.) Magura HS 33
(h.) Magura HS 33 EVO 2
Nabe vorn : Shimano Nabendynamo DH 3N80
Nabe hinten : Rohloff 14-Gang
Laufrad : Reifen: Continental Contact Light Reflex 37-622
Felge: Alu Hohlkammer Rodi VR 17
Speichen: DT Swiss Niro
Sattel : Selle Royal Freccia
Sattelstütze : Postmoderne Solace gefedert
Beleuchtung : (v.) Halogenscheinwerfer Busch & Müller IQ Fly Sensor
(h.) Standlicht Busch & Müller Flat Plus, Busch & Müller
Rückstrahler, Shimano Nabendynamo
Schutzbleche : Kunststoffschutz SKS
Gepäckträger : Racktime mit Federklappe
Sonstiges : Festgriffe VGL AD3, Mini Glocke, Seitenstützte Hebie,
XLC Bar Ends Exell

http://www.hercules-bikes.de/rad.aspx?cat=29&id=254

Bin für jeden Tipp dankbar und sicherlich geht beim Gudereit auch noch was vom Preis runter

Danke und Grüsse Stefan

Hallo,
schau mal unter Bikeshops.de . Da finden sich sicher einige deutlich günstigere Angebote zum Gudereit.

Im Internet bekommt man vieles billiger - halt dann ohne Service vom lokalen Dealer ....

Aber jetzt zu den Rädern:
Du solltest Dir 2 Fragen stellen:
1. Brauch oder will ich die Federgabel?
2. Auf welchem Rad fühl ich mich bei der Probefahrt wohler?

Sonst machst Du glaub ich bei beiden Rädern nicht wirklich was falsch.

Hallo
Vergiß das Rad mit der Federgabel.
Den Fehler habe ich auch mal gemacht.
Nimm das Gudereit.
Davon haben wir auch schon zwei in der Familie.
Wenn du mit einem Auslaufmodell zufrieden bist und die Größe passt dann ist das hier ein guter Preis:
http://www.basislager.com/article/Trekkingraeder/Gudereit_LC-R_Modell_2007/1242/index.htm
Gruß Marcel

Beide sind sich ja recht aehnlich, das Gudereit finde ich etwas stimmiger. Besserer Scheinwerfer, Starrgabel. Kannst du denn beide probefahren?

Hallo,

ich fahre ein Gudereit LCR, Mod. 2008.

Es ist ein tolles stabiles Rad, jedoch habe ich folgende Modifikationen vorgenommen:

- breitere Reifen (hinten passen maximal 42 mm breite Mäntel rein!)
- andere Griffe
- anderer Sattel
- andere Frontleuchte (beim Mod. 2009 musst Du das nicht machen)

Bei 2008er Modell war eine andere Gabel montiert, die hatte innen- und außenliegende Lowriderösen. Das aktuelle Modell hat nur außenliegende, was die Montage des Tubus Duo verhindert.

Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Rad und kann es Dir nur empfehlen.

Grüße
Torsten

Hallo,
hat eigentlich auch jemand Erfahrung mit der "leichteren" Trekkingrad-Serie von Gudereit (nicht LC-, sondern SX- wie zum Beispiel hier ). Wäre interessiert zu wissen, wie die sich auf Radreisen bewähren (wir fahren so mit 15-20 kg Gepäck, alles am Hinterrad; würde den Träger gegen einen Tubus tauschen).

Die Rahmen scheinen ja anders als bei der LC-Serie zu sein...

Danke für Info - W.

Im aktuellen Heft der Zeitschrift 'Radtouren' wurde das Gudereit LC-R (zusammen mit 5 anderen 'Reiserädern' getestet); kam recht gut weg, vor allem wg. Preis-Lesitung, aber mangelnde Stabilität bei Beladung wurde etwas kritisiert. Können die, die eins haben, das bestätigen? Danke für Feedback.

Noch kurz zu meiner vorherigen Frage (Erfahrung mit der "leichteren" SX-Trekkingrad-Serie von Gudereit): bei Gudereit sagte man mir, die 'LC'-Serie sei bis 125 kg Gesamtgewicht zugelassen, die 'SX'-Serie nur bis 100 kg - das beantwortet dann ja meine Frage....

Hallo Forum,

erstmal vielen Dank für die Antworten und ist verdamt schwer ein Rad zu finden. Ich war heute noch mal bei unserm Dealer der mir die 20% Rabatt gibt und der hat mich auf eine andere Marke aufmerksam gemacht. Die Marke Contoura hatte ich noch nie vorher gehört und die Räder sehen auch nicht schlecht aus. Dort habe ich mir das Pallino SC ausgesucht. Preislich hat er sich noch nicht geäußert und sehr viel lesen kann man hier im Forum auch nicht. Es wird wohl noch ein wenig dauern mir der Kaufentscheidung.

du meinst das pollino?

Ja, das zulässige Gesamtgewicht kennen die Hersteller wohl selber nicht:

- Gudereit teilte mir letztes Jahr 120 kg mit.
- In der neuen Radtouren steht 140 kg.
- Dir wurden 125 kg mitgeteilt.
- Mein Radhändler sagte mir, dass alle Trekkingräder 120 kg in Deutschland aushalten müssen (gibt es da eine Norm??)

In der Gebrauchsanleitung und auf der Homepage von Gudereit findet man jedenfalls keine Angaben zu dem zulässigen Gesamtgewicht, also gehe ich als Otto-Normalverbraucher davon aus, das es kein Limit gibt. Und wenn mein LC-R mal zusammenbricht, dann fahre ich ins Werk und haue denen den Rahmen um die Ohren

Mit Gepäck (vorne und hinten) fährt das Rad m.E. gut und stabil, wobei ich kein Vergleich zu einem Velotraum o.ä. habe.

Grüße
Torsten

Also es ist eigentlich ganz einfach und Du machst es Dir ZU einfach

ALSO es gibt eine DIN und an die muessen alle Fahrraeder erfuellen, solange nichts anderes explizit angegeben ist. Diese DIN besagt 120kg, allerdings zulaessiges Gesamtgewicht und NICHT Zuladung. D.h. da ist das Rad, Du, Deine Klamotten, Gepaeck einfach alles drin.

Dann gibt es "DIN Plus" die besagt eine Belastung bis 140kg ist zugelassen, damit sind z. B. Sattelstuetzen oder Vorbauten getestet.

Alles darueber aber auch darunter(!) kann oder wird der Hersteller angeben. Also wenn Patria sagt, das kann 180kg, dann ist das so, oder Santana Extratour mit 200kg auch.


Die ganz weitere Diskussion von wegen Haftung, Versicherung, Unfall etc. schenke ich mir, suche mal im Forum.

So einfach ist es ja eben nicht, sonst würde es sicherlich nicht zu 3 verschiedenen Gewichtsangaben im Fall Gudereit kommen.

Wenn das Gesamtgewicht begrenzt wird, dann muss der Hersteller das doch sicherlich in der Bedienungsanleitung kenntlich machen, so wie beim Auto.

In meiner Anleitung findet man jedenfalls keine Angaben dazu, auf deren Homepage auch nicht.

Das es eine Begrenzung gibt, ist mir schon klar, darum habe ich auch einen Smiley hinter meine obige Aussage gesetzt, es war nicht ganz ernst gemeint.

Grüße
Torsten

Danke Torsten, das ist fûr mich der wichtige Punkt!

Das kann viele Gruende haben! Ich kenne doch einige Haendler, die mal ganz locker Zuladung und zulaessiges Gesamtgewicht durcheinander werfen, denen es eigentlich egal ist (O-Ton: Sie glauben gar nicht, wie stabil unsere Gazellen sind, da sind die Papierdaten doch egal!) usw. und auch bei den Fahrern sind die klare Regeln offensichtlich noch nicht angekommen.

Als ich wg. meines Gewichtes nach speziellen Raedern gesucht habe, musste ich mich da erst Stueck fuer Stueck einarbeiten und die verschiedenen Angaben zu vereinen lernen.



Nein, die Regel besagt ganz klar, keine Angabe bedeutet DIN, also 120kg zulaessiges Gesamtgewicht. In diesem Sinne ist die Angabe damit gemacht, dass keine Angabe gemacht wurde. Letztendlich ist das doch auch "geschicktes Marketing" , weil so halt u. U. einige Kaeufer sich sagen, gute Marke, keine Beschraenkung, kauf ich.