Hallo,

die gefederte Sattelstütze Thudbuster von Cane Creek gibt es in der Ausführung LT und ST. Der Anschaffungspreis für beide ist gleich.

Wodurch unterscheiden sich diese Ausführungen (außer das die Elastomere verschieden aussehen) Technik? Einsatzbereich? Gewichtsklasse? ...

Weiß jemand welche "Gewichtsklasse(n)" mit den verfügbaren Elastomeren abgedeckt werden kann?

Gruss - Anny

Hallo, Anny,
die LT hat größeren Federweg und verlangt größere Einbauhöhe.
Wenn Du ein bißchen googelst, findest Du garantiert die beiden pdf-Dateien mit den technischen Daten, die ich habe. Wenn nicht, PN an mich.

lg Peter

In der Regel sind immer 3 verschiedene bzw. 6 (LT)Elastomere dabei.
Damit ist eigentlich das gesamte Gewichts-Spektrum abgedeckt. Bei der LT-Ausführung ist sogar noch eine Kombination aus verschiedenen Elastomeren möglich, da immer 2 eingebaut werden.

Toni

Hallo Anny,

an Gewichtsklassen kannst Du mit den verschiedeen Elastomeren bei LT wie bei ST praktisch "alles" abdecken.

Der Einsatzbereich hängt wesentlich mit den von Peter schon beschriebenen unterschiedlichen Federwegen zusammen: Die ST wird Straße etc. sicher auch bequem abdecken. Aber je rauher das Gelände umso eher kommt sie an ihre (Auslenkungs-)Grenzen. Da hat eben dann die LT erheblich mehr "Reserven".

Ist wahrscheinlich Geschmackssache, ob man es bei der ST als störend empfinden würde, wenn sie die leichten Löcher wegfedert und ab und zu bei schweren "Rüttlern" einen Schlag durchreicht.

Wenn es mit der Einbauhöhe klappt, würde ich auf jeden Fall die LT nehmen. Das bischen Preis- und Gewichtsunterschied macht m.E. den Hasen nicht mehr fett. Bei mir passt die LT leider nicht :-(((

Viele Grüße
Robert

Das ist auch im Moment die beste Stütze, die es auf dem Markt gibt. Seit dem Airwings nur noch Schrott herstellt, kann man nur noch diese Stützen verwenden.
Die Short Travel reicht fürs Reiserad, die LT ist eher fürs MTB gebaut.
Gruß Benni

Neben Thudbuster gibt es ja noch weitere Paralellogrammstützen

Das eine wäre die Tamer Pivot Plus mit 65mm Federweg, mechanischer Feder ohne weitere Dämpfung und 83mm minimaler Einbauhöhe. Die Stütze wird auch in Santana Tandems verbaut.

Weiterhin gibt es die Steinbach Paralelogrammstütze .

Gibt es hier jemand, der Erfahrung mit diesen Stützen gesammelt hat?

Gruß,

Markus

Moin,

die Tamer Pivot Plus aehnelt sehr stark dem Modell von Suntour (zumindest rein aeusserlich), welche nicht so schoen verarbeitet ist wie die Cane Creek Thudbuster LT.

Wenn es der Rahmen zulaesst (von wegen Einbauhoehe), dann wuerde ich die LT der ST vorziehen, also die fuers Gelaende. Falls sie dir dann doch zu weich ist, kannst du sie immer noch mit einer anderen Elastomer-Kombination (beiliegend) auf ein hoeheres Gewicht und somit straffer einstellen. Fuer mehr Komfort kommen dann die Elastomere fuer dein Gewicht dran (aber nicht weicher einstellen!)

Gruss,
Maik

thanx @ all!

die Entscheidung ist getroffen, es wird wohl die LT Ausführung werden.

Als nächstes werde ich mich nach Bezugsquellen umschauen. Na vielleicht habe ich ja Glück und finde einen Händler in meiner Umbegung, bei dem ich vor dem Kauf der Federsattelstütze mal einen Blick drauf werfen kann.



die aktuelle Suntour SP-NCX-D4 (heißt sie, glaub ich) finde ich optisch absolut scheußlich. Durch die nach außen geformten Parallelogramschenkel sieht sie aus als wenn man damit eher Kotletts klopfen sollte. Nun, über Geschmack läßt sich streiten. Außerdem sagt man, das bei einigen Sattelstützen der aktuellen Version unter Belastung die Sicherungsringe an den Seiten wegspringen.

Ich fahre die Vorgängerversion und bin damit optisch und technisch super zufrieden.

Anny

Wir haben erst neulich bei www.bike-components die LT gekauft. Mußten allerdings seeeehhhr lange warten, weil es beim Hersteller wohl Lieferschwierigkeiten gab. Preislich ist bike-components durchaus interessant.

Viele Grüße Renata

Ich persönlich gehe eher nach der Funktionalität und das Teil funktioniert richtig gut, zudem kann man die Vorspannung einstellen (geht an der Thudbuster ST nicht, an der LT aber wohl). Außerdem gibt es für die Suntour so einen Neopren Überzug (bei der Thudbuster heißt der Überzug Crudbuster) und dann sieht man eh nix mehr von der Technik und muß auch nicht so oft nachschmieren.


Hab ich nie gehört, ich bin mit meinen 95 kg nahe am 100 kg Limit der Suntour, wäre also prädestiniert für solche Probleme. Allen Sattelstützen gemein ist, daß sie nicht für jegliche Art Stöße konzipiert sind, sowohl Suntour als auch Cane Creek schreiben explizit dabei, daß die Stützen für kleinere bzw. mäßigere Unebenheiten gedacht sind und man bei z.B. Schlaglöchern und/oder groben Unebenheiten trotzdem aus dem Sattel gehen sollte.

Das sollte einem schon der gesunde Menschenverstand sagen: wenn man trotz z.B. dickem Bordstein sitzen bleibt, darf man sich nicht wundern, wenn das Teil anschlägt und man dann ähnlich einer ungefederten Stütze einen ordentlichen Schlag abbekommt, der so ganz "nebenbei" natürlich auch die ganze Konstruktion stärker als notwendig belastet (überlastet?).

Evtl. hast Du über "sagt man" etwas genauere Info? Wenn's ein 120 kg Grobmotoriker ist der nie aus dem Sattel geht, würde ich mir wegen weggesprungener Sicherungsringe wenig Gedanken machen. Mit Gewalt und/oder Ignoranz kriegt man im Prinzip jedes Teil am Fahrrad kaputt.

Viele Grüße Frederick

Hallo Anny,

pass aber auf, bevor du die ThB. LT kaufst. die hat eine recht grosse Einbauhoehe, so dass sie nicht passen wird, wenn dein Farrad-Rahmen zu gross ist. Auf der HP von Cane Creek findest du die Einbauhoehe der Thudbuster (extension). Pruefe also vorher, ob dein Sattel ausreichend hoch eingestellt werden kann oder ob er dir dann zu hoch ist!

Gruss,
Maik

Hi!



@ Maik
Klar, werde ich prüfen! Danke

@Renata,
hatte diese Hompage beim googeln auch gefunden was heißt den seeeehr lange Lieferzeiten?

@Frederick


An meinem Reiserad fahre ich eine Suntour "alte Version" und ich wollte diese den nun auch an meinem Mountainbike fahren. Auf Nachfrage sagte mir mein Radhändler das es einen Nachfolger gibt der optisch verändert worden ist. Weiterhin berichtete er mir von Reklamationen "Sicherungsring abgesprungen". Die Fahrer kennen ich nicht, sodaß ich über das Fahrverhalten keine Aussage treffen kann. Daher die vorsichtige Ausdrucksweise "sagt man".
Zufällig bin ich dann auf die Thudbuster gestoßen und habe diese favorisiert. Um die aktuelle Suntour habe ich mich nicht weiter bemüht.
Erfreulich zu hören das die aktuelle Suntour bei deiner Gewichtsklasse reibungslos funzt Werde dies beim nächsten Besuch meinem Radhändler berichten und auch auch mal genauer nach den evtl. Ursachen des Sicherungsdefektes fragen.

Anny

Hallo Anny,

ich fahre seit 25tkm die LT.
Nach 10tkm ist mir ein Elastomer der Länge nach gerissen und "geflüchtet". Ich konnte somit 15 km stehend nach Hause fahren.
War gutes Training, hatte dicke Beine
Sowas auf einer Reise .... (Ab sofort nur noch mit Ersatz im Gepäck)


Jetzt hab ich die schwarzen Elastomere drin und hoffe von solchen Defekten verschont zu bleiben.

Das Elastomer der ST sieht da viel verlässlicher aus.

Ansonsten kann ich sagen, die LT ist super.

Gruß
Ronald

Dürften so locker mal 8 Wochen gewesen sein. Vielleicht gehts jetzt schneller, weil sie vieleicht einige Teile auf Lager gelegt haben.

Viele Grüße Renata

bei mir hat es im letzten jahr keine lieferzeitverzögerung gegeben. hängt sicher von der beschaffungssituation ab.

job

Alles klar. Könnte evtl. sogar bedeuten, daß es nur einmal passiert ist und der Händler dann lieber vorsichtig ist.


Da man nur Gutes drüber hört, wollte ich die eigentlich auch haben. Die LT Version paßt bei mir leider nicht und die ST kann man nicht vorspannen. Wegen meiner 95 kg befürchte ich bei der ST ohne Vorspannung gleich von Anfang an einzusinken, sprich Federweg zu verschenken, daher hab ich dann lieber die Suntour genommen. Der verdächtig niedrige Preis von 29,90 (in der E-Bucht) könnte allerdings leider bedeuten, daß sie weniger solide/haltbar als die Thudbuster ist, das muß sich halt noch rausstellen.


Wobei ich wie gesagt vorgespannt habe (sprich nur minimal beim Aufsteigen einsinke) und wie offiziell vorgesehen nur bei "normalen" Unebenheiten sitzenbleibe, sprich bei Schlaglöchern bzw. Bordstein aus dem Sattel gehe. Und ich fahre meinen "Panzer" nicht in grobem Gelände, Schotter und Baumwurzeln sind das höchste der Gefühle.

Mit anderen Worten: ich stresse die Stütze vermutlich weit weniger als ein Downhill- oder MTB-Fahrer. Wie man alles kaputt bekommt zeigt DIESES VIDEO (Vorbau inkl. Gabel brechen ab, man achte auch mal auf den Helm des Fahrers).


Danke, das dürfte vermutlich auch noch andere hier interessieren.

Viele Grüße Frederick

Hallo Frederick,



bei mir funktioniert das Video nicht. Es öffnet sich nur eine schwarze Webpage und dabei bleibts. Das Video würde mich aber interessieren, hast Du ne Ahnung warum das Video nicht abspielt?

Anny

Hallo Frederick,





Heute war ich bei meinem Radhändler und habe im Fall "Abgesprunge Sicherungsringe" etwas genauer nachgefragt:

es handelt sich um drei Fälle mit unterschiedlichen Fahrern. In einem Fall ist der Sicherungsring ein zweites mal abgesprungen, allerdings hatte diesen der Fahrer selbst montiert.
Die Fahrer gehören, wie mir mein Radhändler sagte, nicht zu den sehr Schwergewichtigen (?) und den Bordsteinkantenfahrern.

Ich konnte mir eine "Sorgenkind-Sattelstütze" Vorort anschauen.
Bei den Durchgangsbohrungen in denen die Stifte sitzen, die mit den Sicherungsringen fixiert werden war ein ziemlicher Grat deutlich zu spüren. Weiterhin konnte man bei dieser Sattelstütze schon im Noch-Fast-Neuzustand ein, meines Erachtens, zu großes seitliches Spiel feststellen. Weiterhin war der obere Stift (von hinten gesehen) minimal geneigt, d.h. die Bohrungen auf beiden Seiten fluchteten nicht. Und zu guter Schluß hat mir die viel zu rauhe Oberfläche (tiefe Riefen) des Stützenrohres überhaupt nicht gefallen.

Nach wie vor werde ich Suntour die Treue halten aber nicht mit der aktuellen Federsattelstütze. Hier bin ich viel zu sehr von der Vorgängerversion verwöhnt. Da paßte für mich einfach alles: Funktion, Zuverlässigkeit, Verarbeitung, Design und natürlich der Preis!

Hoffe ich konnte mit diesen Informationen mein "sagt man" etwas transparenter machen.

Viele Grüsse
Anny

Jau, danke! Leider muß ich nach nur wenigen Tagen ebenfalls feststellen, daß die Verarbeitungsqualität der Suntour offenbar zu wünschen übrig läßt. Genau das zu große seitliche Spiel hab ich jetzt auch, ebenso fluchten die Bolzen nicht richtig und die Gummirolle ist schon gequetscht und gibt Quietschgeräusche von sich.

Habe gerade eine 25.4 mm Thudbuster mit 26.6 mm Reduzierhülse bestellt

Liebe Grüße Frederick

Hi Frederick,



na dann warten wir ja gemeinsam die nächste Zeit sehnsüchtig auf die gelobte Thudbuster LT. Habe mir das Teil in der letzten Woche bestellt, aber man hat mir eine längere Lieferzeit "versprochen"

Wünsche Dir viel Spaß damit und an deinen ersten Eindrücken von Funktion (Optik lasse ich für dich mal weg ) und Verarbeitung bin ich als "Auch-Thudbuster-Neuling" natürlich interessiert.

Viele Grüsse
Anny

Weil ich die für mich passende Rahmenhöhe habe (70 cm) paßt die LT bei mir nicht und ich mußte mit der ST Vorlieb nehmen. Einige Radhersteller geben die Empfehlung die Rahmenhöhe so zu wählen, daß die gewünschte Stütze paßt. Im Utopia Radratgeber steht eindrucksvoll, warum das zumindest im Reise/Trekking Bereich eine schlechte Idee ist. Mein Alltagsrad hat RH 60 und ich merke deutlich, daß das für mich unpassend ist.



Ich habe bei bikeimperium.de bestellt und die Bestätigungs Email sagt: "Unser Team bemüht sich die bestellte Ware innerhalb von 10 Tagen zuzusenden." Das dürfte dann der übliche "Optimismus" sein, auch hier rechne ich mit ca. 4 Wochen, da sie das Teil vermutlich nicht dahaben.


Ich habe schon eine Thudbuster ST, leider mit falschem Durchmesser. Da ich sie "clevererweise" in Amiland bestellt habe, ist das mit dem Umtausch so eine Sache. Die Verarbeitung ist aber erheblich besser als bei Suntour, kostet ja auch das 5-fache der Suntour. Die Crudbuster (Neopren Abdeckung) hab ich auch schon, man wird also nachher nix mehr von der Optik sehen.

Liebe Grüße Frederick

nach wochenlangem Warten konnte ich nun meine ersten Erfahrungen (150km) mit der Thudbuster LT machen ... und ich bin begeistert!



war bei dieser Aussage ja etwas skeptisch und weiß sicherlich nicht ob es die "Beste" ist, aber mir gefällt einfach alles an dem Teil: Funktion, Verarbeitung, Optik, alles top!

Die Einfederstärke ist mit den mitgelieferten Elastomeren prima einzustellen und das Eintauchen ist super geschmeidig und läßt bei einem Hardtailmountainbike keine Wünsche offen Wenn es notwendig wird werde ich mein Reiserad ebenfalls mit der Thudbuster ausrüsten - allerdings mit der ST Version (wegen der Einbauhöhe)
Was mir auch sehr gut gefallt ist die unkomplizierte Feinjustierung der Sattelneigung. War erst etwas unsicher, ob sich das Verstellrädchen im Gelände löst. Aber bisher gabs keine Probleme, auch nicht bei langanhaltenden starken Vibrationen.

Allen die eine Thudbuster fahren noch viel Spaß damit. Es wäre ja fast mal zu überlegen ein Thudbuster Treffen zu machen

Gruss - Anny

Hola Anny
ich bin von der Thunbuster LT so begeistert das ich schon die 2 besitze. Reiserad + MTB. Nach > 10 000 km mit der Sattelstütze kann ich sagen die beste die mir unter den po gekommen ist.

Tja, bis heute ist das Teil nicht da (8.9. bestellt). Und vom Versender hab ich auch keinerlei Zwischenbescheid

Viele Grüße Frederick

Besser spät als gar nicht ;-) Also hier auch mein Senf dazu:

Fahre seit 5.000 km die "kleine" ST auf dem Rennrad und bin positiv überrascht, wie gut sich damit Komfort und sportliches Fahren in Einklang bringen läßt. Habe letztens zur Probe mal wieder die alte ungefederte Sattelstütze eingebaut, weil ich dachte, daß ich die ST doch nicht brauche. Das war keine angenehme Tour :-(

Also schnell wieder die ST eingebaut.

Habe sie im April 2006 für EUR 102,- bei http://www.bike-components.de gekauft. Wurde innerhalb von drei Tagen geliefert :-)

Hi José,



wie schon erwähnt, meiner ist auch ganz begeistert!

Hab mal noch ne Frage: Gibt es einen treffenden Grund bzw. treffende Gründe den Überzieher für den beweglichen Teil der Stütze zu benutzen, z.B. verkürzen Staub, Regen(spritz)wasser die Wartungsintervalle? Ich finde Technik kann man ruhig sehen, wenn sie gefällt und ich würde dieses "schwarze Ding" eigentlich weglassen.

@ Frederik: die Wartezeit ist hart, aber lohnt sich!

Gruss
Anny

Holá Anny

Ja.
Ich habe mir an beiden Stützen den Schutzhülle gekauft, weil ich der Meinung bin das die Elastomer länger halten. Genau Wasser, Staub und Licht ist für Elastomer ein Schwachpunkt auf dauer.

Schöne Grüße

Hi Zusammen,

ich möchte mir auch eine Thudbuster zulegen nachdem ich beim Testfahren der LT absolut begeistert war.
Genug Einbauhöhe habe ich.

Ich werde allerdings das Rad hauptsächlich auf Touren mit Gepäck fahren und habe dann eine Ortlieb Rolle Größe M auf dem Gepäckträger.

Könnte es sein, dass der Sattel bei der LT beim Federn ständig auf die Ortlieb Rolle kommt und dabei zum einen Krach macht (die Taschen können ganz komisch quietschen) und mit eventuell sogar das Gepäck beschädigt?

Ich hab mir die Geometrie auf der Cane Creek Seite angeguckt und sehe, dass sie so um 7 cm nach hinten "ausschlagen" kann.
Geht sie im Einsatz denn aber überhaupt mal so tief?
Wenn ja, wie oft passiert das?

Die ST hat nur 3 cm.
Da bin ich mir Recht sicher, dass der Sattel nicht am Gepäck aneckt.
Weiß aber nicht ob der Komfort von der ST reicht.
Ich fahre hauptsächlich Strasse. Die kann aber auch schon mal ganz schön schlecht sein

Hoffe jemand hat mit dem Thema schon Erfahrungen gemacht.

Danke im Voraus und genießt das schöne Wetter!

ja, habe ich.
Bild

Bei mir gibts da keine Probleme. Kann bei anderen Rädern natürlich ganz anders aussehen.

Wie weit der Sattel nach hinten ausschwenkt, hängt in erster Linie von Last und Härte des Elastomers ab. Bei mir würde ich jetzt mal so schätzen, das ich wohl selten mehr als 3cm erreiche. Da muss ich schon ein tüchtiges Schlagloch übersehen haben.

job

Edit: Bild in Link umgewandelt. atk

Hallo

Der Zubehörhändler www.veloplus.ch aus der Schweiz hat einen Test mit verschiedenen Sattelstützen durchgeführt.
Die Resultate sind hier: Test; es gibt einen Testbericht und ein Video .
Gruss Martin

Ist es moeglich die Stuetze umgekehrt zu benuetzen ?
Jac

Nein, Das täte sicher heftig weh. Zumindest einem Mann.

job

Hi Job, hi Martin,

danke für Foto und Testbericht/Film!
Beides hat mich dazu bewogen mir die LT zuzulegen.

Zum Testen hab ich mal die Ortlieb auf den Träger geschnallt und die Elastomere rausgenommen.

Es passt auch noch im Extremfall ... der ohne Dematerialisierung der Elastomere wohl kaum eintreten wird



Erste Fahrt war prima "soft hintenrum"

Jetzt muß ich noch mit Elastomer-Härten und Vorspannung experimentieren.

Weiß das jemand:
Wie schlägt sich eigentlich Suntours SP-8-NCX? Die ist regulär 2x teurer als die "NCX-D4" ...

Wer eine Sattelstütze von Suntour fährt, sollte mal da reingucken:

Suntour Rückrufaktion gefederte Sattelstützen

2 lütte Fragen die ich leider auf der Site nicht gefunden hab :

1. Bis wieviel ist die LT zugelassen ich wiege nämlich ca. 120 KG

2. Wieviel Höhe braucht man um die LT benutzen zu können und wie mißt man die ?
einfach von der Sattelstützklemme bis zum Gestell messen?

Lukas

PS: Die Airwings Tour hab ich meiner Tante eingebaut wusste gar nicht das die 90€ kostet.
Mal sehen wie sie damit so fährt und wie lange die hält

In einem Wort: beschissen. Das Teil ist die letzte Chinakrücke. Jetzt dämmert's mir, warum man die schon für 35 Euro kriegt. Bei meiner 2008'er SP-8-NCX löste sich nach wenigen Tagen einer dieser zarten seitlichen Sprengringe, was ich zufällig dadurch merkte, daß der Achsstift der metallenen Führungsrolle schon halb rausgerutscht war. Also dieses Sch***teil löst sich bereits in seine Einzelteile auf. Wer damit Strecken von >10km fährt sollte immer einen Hammer mit sich führen, um die Gelenkbolzen wieder reinzukloppen. Ich schreibe in den nächsten Tagen mal einen separaten Beitrag dazu mit Foto.

Hallo,

etwa 14,5 cm. Wenns knapp wird, würde ich aber probieren empfehlen.

Gruss
chris

Hmm, muss was verpasst haben: Taugen die ganzen "Evolutions" und "Extra Bikes" nichts mehr? Die sind schließlich preislich genauso "exklusiv" ... dass die billigere "Tour" manchmal Probleme macht, habe ich schon mal irgendwo gelesen.

Bin mit der Evolution bisher eigentlich ganz zufrieden. Am anderen Fahrrad muss es aber die Thudbuster ST werden, weil die Evolution mit Patentklemmung zu viel Höhe aufbaut. Die ST kommt mit 3cm weniger aus, genau das was ich brauche ...

Dachte mir schon so was ... Suntour wechselt anscheinend auch nur die Typenbezeichnung. Erinnert mich an die ZEG, die mit Sicherheitsproblemen aufgefallene Pegasus-Räder schnell mal umtauft, anstatt die Sicherheitsprobleme zu beseitigen.

Zu Sattelklobenzeiten hatte ich bei manchen Kloben ab >10km immer einen 13er-Maulschlüssel dabei , ein Hammer zum Bearbeiten der Sattelgeschichte wäre mal was neues ...

Ich habe woanders gelesen, dass das blaue Elastomer für den Bereich 64-86kg gilt. Mein Körpergewicht liegt am unteren Limit (64-65kg) .
Ist diese Einstellung für mich vielleicht zu grob?
Reagiert die Federung nur auf die schwereren Stöße, so dass der Nutzen sich vielleicht zu sehr reduziert?

Peter

Hallo!
Nochmals die Frage an alle :
Wenn das blaue Federelement für Fahrer von 64-86kg konzipiert ist, und ich selber wiege 65kg, lohnt sich dann die Federstütze noch? Oder reduziert sich die Funktion dann nur auf die härteren Stöße, bei denen man dann auch mal aus dem Sattel gehen kann?

Grüße
Peter

Es kommt halt immer noch auf den Sitzwinkel an, denn der ist neben dem Gewicht ausschlaggebend für die benötigte Härte. Probier doch einfach aus. wenn es dir zu hart ist, dann nimm einfach das Graue. Es sind ja eh immer alle dabei wenn du die Stütze kaufst.

Hallo, Peter,
Markus hat recht - ausprobieren!
Das "System Sattel/Po" hat viele Variablen, Gewicht ist nur eine, die nicht mal charakteristisch sein dürfte, denn bei einem abgefederten Loch/einer Unebenheit in der Fahrbahn kommt ein Impuls zustande, der anders zu behandeln ist als die Größe Gewicht. Du selbst dämpfst mehr oder weniger bewußt, das Fahrtempo ist ausschlaggebend usw. usf.
Ich erinnere mich noch gut an meine ersten Kilometer mit der LT; wollte wissen, was "vom Stoß" am Po ankommt - habe es aufgegeben, genieße heute das "Schweben über alle Unebenheiten". Lediglich meine neue China-Glocke zeigt an, ob der Weg glatt ist oder nicht.
Allzeit Gute Fahrt wünscht - Peter

Und Achtung: Verschiedene Sättel bauen verschieden hoch! Solltest Du beabsichtigen einmal den Sattel zu wechseln und dieser neue würde höher bauen, dann hättest Du evtl. ein Problem wenn zuvor alles gerade eben so gepasst hatte.

Gruß
vaneh

So es ist vollbracht!
Habe soeben eine neuwertige Thudbuster ST für ca. 90€ Euro ersteigert. Na, dann bin ich mal gespannt.

Grüße
Peter

Hallo Peter,
dann berichte mal nach ausführlichem Testfahren, mit welchen Elastomeren Du am besten klarkommst und v.a. wie gut damit kleinere Unebenheiten oder so Untergründe wie Straßenpflaster gedämpft werden. Ich überlege mit auch die ST anzuschaffen und wiege 68kg, also auch so an der Grenze des Gewichtsbereichs der blauen Elastomere. Und mit geht es ebenfalls in erster Linie um die kleineren aber dafür umso zahlreicheren Unebenheiten und nicht um dicke Schlaglöcher.
Gruß,
Olaf

Hallo Olaf!
Klar, mache ich gerne. Allerdings wirst du dich noch ein wenig gedulden müssen, vielleicht bis Ende Juni. Erst dann wird das Rad, ein Neuaufbau, fertig sein. Das Ergebnis ist natürlich auch abhängig vom Reifen, aber das werde ebenfalls dir beschreiben.

Grüße
Peter

Hallo Olaf !

Ich habe jetzt die Thudbuster ST gut zwei Wochen an meinem neuen Reiserad. Bin bewußt in der Stadt über Pflastersteine gefahren, habe zwei Touren von 120 bzw. 140km auf Straßen und guten Waldwegen getätigt. Optisch macht die Stütze ja wirklich was her.
Leider fällt der Komfortgewinn nicht so eindeutig aus. Ich bin dieser Tage zum Vergleich mit einer starren Stütze ( Selcof Biposition) gefahren und kann leider keinen entscheidenden Unterschied festmachen, so gern ich dies auch tun würde.
Bei meinen momentanen ca. 67kg kommt ja nur das blaue Elastomere in Frage, Cane Creek rät zumindest entschieden davon ab, eines aus unteren Gewichtsklassen zu benutzen.
Die Federwirkung geht ja v.a. nach vorne.
Meine Vermutung für das tendenzielle Ausbleiben der Federung:

1) Ich sitze eher sportlich, Lenker und Sattel haben die gleiche Höhe, dadurch verteilt sich das Gewicht nach vorne.
2) Der Sattel ist ganz nach hinten geschoben.

Womöglich wirke ich so der Federung entgegen.
Jetzt neige ich dazu, doch mit starren Stütze übermorgen auf Tour zu gehen.

Peter

Habe mir jetzt doch den Thudbuster LT gekauft. Und zwar in USA. Bei dem Dollar-Kurs war das ein recht günstiger Kauf.

Der LT bietet eindeutig mehr Komfort als der ST. Für mich war das die bessere Wahl.

Das glaube ich dir gerne, doch unter Berücksichtigung der passenden Oberrohrlänge, ließ meine Rahmenhöhe leider nicht die LT zu.

Peter

Offenbar wirkt sich die ST nicht auf jedem Untergrund gleich spektakulär aus. Ich wiege 65kg und habe festgestellt, dass ich mit der ST gewisse Strecken viel angenehmer fahren kann. z.B. eine Schotterstrecke sowie einen Bahnübergang, über die/den ich nun weitertreten kann und vorher den Sattel entlasten musste. Kleinere Unebenheiten oder einzelne Buckel werden hingegen nur schwach geschluckt. Alles in Allem bin ich jedoch begeistert von der Stütze und habe nicht auf eine Starre zurückgewechselt, auch nicht für lange Touren.

Ich bin auch noch mal in mich gegangen und habe sie jetzt doch wieder montiert.
Was mich nur ein wenig wundert, wenn ich das Parallelogramm per Hand bewege, bewegt sich dieses nach hinten nur ein wenig, nach vorne zum Lenker deutlich.
Wie schon erwähnt habe ich halt die Befürchtung,dass ich durch die tendenziell gestrecktere Sitzposition und durch den möglichst weit nach hinten montierten Sattel der Federung entgegenwirke ...

Peter

Ergibt sich das "nach vorne etwas loose sein" nicht aus der Funktion der ST (Parallelogramm mit eingequetschtem Elastomer), und ist deshalb "normal"? Dass du dagegenwirkst, glaube ich nicht. Durch die gestrecktere Position bringst du weniger Druck auf die Stütze, oder den Sattel, wie wenn du gerade darauf sitzen würdest, aber federn tut sie, wenn sie denn soll, genausogut...(?)

Hallo, ich grabe mal diesen Thread aus...
Ich werde, bzw. will mir eine Thudbuster kaufen!
Ich habe eine Airwings Evolution, und entgegen vieler Begeisterung bin ich sehr ernüchtert! Das Ding verkantet sich, bzw. "knurpst"beim Einfedern!
Federkomfort ist durch hohes, nötiges Losbrechmoment nicht so, wie ich es wollte und will!
Zur Thudbuster Lt liest man nuuur Gutes im Netz, egal wo! Ob bei Mtb.de oder Fahrradforen, oder, oder!
Ist es denn so, daß"Airwings nur noch Müll produziert?"
Kann mir noch Jemand die Lt als super empfehlen?Das einzige Problem ist der Platz, aber 13,5cm habe ich jetzt schon, und die geforderten14,4 reduzieren sich ja wohl durch Einfederung beim Aufsitzen?!
Ich freue mich auf Berichte, gerade auch von Leuten, die am Anfang dieses Threads geschrieben haben, und nun die LT noch etwas länger haben!
Hält ide LT? Ist Sie ein Verschleißteil, wie die Suntour, wie mein Händler bemängelt?

Hallo Unbekannter ;),

guck mal hier Thudbuster LT - Sag / Einsacken beim Aufsitzen (Ausrüstung Reiserad)

Auch ich kann über die Thudbuster LT nur gutes schreiben. Fahre sie seit etwa 2000 km auf dem Reiserad und bin sehr zufrieden. Hab das Ding allerdings recht hart eingestellt, sonst wippe ich. Aber das ist Geschmackssache.

Gruss chris

[zitat=latscher]Hallo Unbekannter ;),

guck mal hier Thudbuster LT - Sag / Einsacken beim Aufsitzen (Ausrüstung Reiserad)

Auch ich kann über die Thudbuster LT nur gutes schreiben. Fahre sie seit etwa 2000 km auf dem Reiserad und bin sehr zufrieden. Hab das Ding allerdings recht hart eingestellt, sonst wippe ich. Aber das ist Geschmackssache.

Gruss chris [/zitat

Hallo, Unbekannter!
Wie man am Ende des von Dir verlinkten sehen kann...ist der letzte Beitrag in dem Thread von....MIR!
Ergo kenne ich den Thread.... ;)Mir ging es um Erfahrungen, die sich seither ergeben haben, bzw nicht bisher geäußerte! Die Forensuche benutze ich!
Danke aber für Deine Info! Ich will das Dingens haben....nur der Abstand, die elenden 14,4 cm ! Ich habe 13.....mal sehen....mit"sag"...

Hallo, ich fahre die LT an meinem Reiserad und an meinem Faltrad. Bei Ersterem habe ich die Elastomere etwas weicher gewählt, weil ich eine sportlichere Haltung habe und nicht so viel Last auf den Sattel bringe. Beim Faltrad habe ich die für mich empfohlene Elastomermischung scharz/blau gewählt, die bei der aufrechteren Sitzhaltung genau passt.

Unterschiedlich hab ich mich auch bei der Vorspannung entschieden. Beim Faltrad etwas weniger und beim Reiserad mehr. Diese Einstellungen kann man ganz leicht vornehmen. Ich hatte eine kurze zeitlang immer den passenden Inbus mit und habe während der Trainingsrunde experimentiert.

Das Ergebnis ist beeindruckend. Beide Räder sind ansonsten ungefedert und werden naturgemäß entsprechend durchgeschüttelt, aber ich sitze ganz entspannt auf meinem "Thron" und genieße die Tour. Man muss sich eine wenig umstellen und eben nicht aus dem Sattel gehen, wenn es rau wird, sondern ganz bewusst sitzen bleiben und der LT alles weitere überlassen. Das hat zwar auch Grenzen, aber es ist in den meisten Fällen das richtige Rezept.

Gewöhnen musste ich mich zuerst an die leichte Rückwärtsbewegung beim Einfedern und an das Wippen beim Treten. Letzteres tritt aber nicht mehr auf, weil mein Tretstil runder geworden ist. Die Thudbuster hat mich dazu erzogen besser zu treten und die Kraft gleichmäßiger einzusetzen.

Unter dem Strich bin ich super zufrieden.

Übrigens: Es wäre in der Tat nett, wenn Du uns wenigstens mal Deinen Vornamen verraten würdest. Auch schriftlich kommuniziere ich lieber mit jemandem, den ich anreden kann.

Ich hatte im Sommer vorübergehend eine Federsattelstütze von Suntour am Rad, da die Airwings Evolution nach 6000 km bereits seitliches Spiel hatte und ein Gewährleistungsfall war. Da mein Händler die von mir gewünschte Thudbuster LT nicht vorrätig hatte, bin ich mit der Suntour als Provisorium auf Reise gegangen und musste schon nach kurzer Zeit einen verlorenen Sprengring an einem der Federungsbolzen beklagen. Dieser konnte mir auch in einer Fahrradwerkstatt nicht ersetzt werden, so dass ich auf der Reise häufiger einmal den sich beim Fahren lösenden Bolzen wieder hereindrücken musste.... Da ist die Konstruktion der Thudbuster schon ein ganz anderes Kaliber. Was mich halt nervt, sind die Knarzgeräusche, die sich beim Fahren nach einigen Kilometern plötzlich eingestellt hatten und die ich bis jetzt auch noch nicht wegbekommen habe. Ansonsten bin ich mit dem Teil zufrieden, fahre mit meinen ca. 88 kg ein blaues und ein schwarzes Elastomer in Kombination, so dass sie ordentlichen Federungskomfort bietet, ohne puddingweich zu sein.

Gruß,
Martin

Upps! Sorry! Da ist wohl was mit meinem Avatar falsch!
ich wundere mich immer schon über"Unbekannter"!

Stefan, einfach Stefan heiße ich.
Ich werde mal versuchen, da was zu ändern im Avatar.Meinte , ich hätte alles ausgefüllt...

Danke, super Info!
Und so lesen sich alle Berichte über die LT!
Alle sind zufrieden, begeistert, und fnden es gut. Einzig Einem hier federte Sie zu wenig. Ich bin wirklich begeistert, und angetan!Ich denke , ich will versuchen, Sie in mein Rad zu "quetschen", im Prinzip habe ich nur 13 statt 14,5 cm, aber das "Sag" solls richten...sattel dann gaanz nach vorne , um das Hintenwippen zu kompensieren...
Ich hoffe so sehr, daß es klappt!!
Mein Händler ist erstaunlich skeptisch, ich denke, das liegt ams schlechten Erfahrungen mit Suntour Paralellogramms...

Grüße, Stefan aus dem hohen Norden

Eine ganz dumme Frage, gibt es die LT eigentlich auch als Version in Silber ?

Bisher hab ich immer nur eine Schwarze gesehen.


LG Lukas

Nö, nur schwarz!
Paßt doch gut zum Rahmen!

Schade,

Ist die eloxiert?
Dann könnte man sie nämlich umeloxieren.


LG Lukas

ich habe es gemacht!
Lt!
in blau/blau eine Offenbarung für mich!
weich, bequem, kein wippen!
ganz toll!

man fährt mit Spaß mit harten Reifen über Kopfsteinpflaster!

Kann ich nur deutlichst empfehlen, genau, wie all die anderen Reviews das mir auch getan haben!
Klasse Komfort.

Die Differenz von 1-2 cm , durch die recht hohe Aufbauhöhe habe ich durch vorsichtiges abflexen des rahmens, im Sattelrohr, um 1-2 cm ausgeglichen!
Geht gut, und nun paßt alles!

Ich will Fotos!!!

Gruß Mario

Jaaa!!
ich war ja nun hier beurlaubt, kann ich ja keine Fotos senden....

Und ich muß neue machen, vom jetzigen Zustand der Bikes, verändert sich ja dauernd alles!

kommt aber, versprochen!!

Was soll küdofimaluso oder so...sein? küdofu...