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#1335823 - 07.05.18 16:00 Indizierte (!) Schaltung einstellen?
michiq_de
Mitglied Übernachtungsnetzwerk
Themenersteller
abwesend abwesend
Beiträge: 853
Hallo,
an meinem Rad sind verbaut: Gripshift Attrack und DeoreLX.
Der Schalthebel ist für 9 fach indiziert.
Wie kann ich die Indexierung (wieder) mit dem tatsächlichen Gang in Übereinstimmung bringen? Derzeit sind die Gänge ca. um 2 Rasterstufen verschoben, so dass ich die Randgänge nicht schalten kann.
die normale Schalteinstellung ist mir bekannt (Linke/rechte Begrenzung einstellen, mit der Bowdenzug-Anschlagschraube das Spiel aus dem Zug entfernen)

Danke für hilfreiche Tipps und
mfG
Michael
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#1335825 - 07.05.18 16:19 Re: Indizierte (!) Schaltung einstellen? [Re: michiq_de]
Spargel
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 5.093
Bei zwei Gängen reicht die Nachstellschraube nicht mehr. Seil am Schaltwerk lösen und nachziehen, dabei Schraube eher reingedreht, und mit der wird dann fein eingestellt. Natürlich so dass Schaltstellung und Schaltwerksstellung jetzt passen. zwinker Wobei mir zwei Gänge langsam spanisch vorkommen, da hat sich das Seil schon gut gelängt. Vielleicht bei der Gelegenheit wechseln?

ciao, Christian
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#1335935 - 08.05.18 05:27 Re: Indizierte (!) Schaltung einstellen? [Re: michiq_de]
irg
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 6.560
Hallo Michael!

Vielleicht ist eine genauere Beschreibung günstig:
Erst drehst du die Einstellschrauben am Bowdenzug (normaler weise eine oben am Schalthebel, eine am Schaltwerk) ganz hinein. Du schaltest auf den schnellsten Gang. In diesem Zustand kannst du den schnellsten Gang einstellen. Dann schaltest du einen Gang herunter. Jetzt müsste, wäre die Schaltung korrekt eingestellt, die Kette auf das zweitkleinste Ritzel springen. Das wird sie nicht tun. Also: Zurück auf den schnellsten Gang, das Schaltseil am Schaltwerk lösen, straff ziehen und wieder festklemmen. Jetzt kannst du die Schaltung neu einstellen. Dabei begrenzen die Einstellschrauben am Parallelogramm des Schaltwerkes nur den Schaltbereich, stellen also den ersten und den letzten Gang ein, um ein Abspringen der Kette zu verhindern. Die Indexierung, die bei deinem Rad die Gänge 2-8 betrifft, stellst du mit der Spannung am Schaltseil ein.

Wenn das nicht funktionieren sollte (wovon ich nicht ausgehe), kommen weitere mögliche Fehlerquellen ins Spiel: Schaltseil und Bowdenzug, der Schalhebel, oder eine völlig ausgeleierte Kette.

lg!
georg
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