Ich nutze an meinen Rädern gern Kettenschlösser. Um die Dinger auch unterwegs mal problemlos öffnen zu können hab ich mir ein kleines Werkzeug ausgedacht und mit ganz einfachen Mitteln gebaut.



Das Teil wiegt genau 12 g, kostete ein paar Stunden Überlegung, eine Stunde Bastelzeit und ca. 5 €.
Nie wieder kaputte Finger und unschöne Flüche.

Mehr dazu hier.

HAL

Cooles Teil! Nur habe ich leider keine Möglichkeit, Edelstahl zu bearbeiten...

Gruß
Thoralf

Auch von mir: Tolles Teil!

Solltest du an eine Kleinserie denken: Ich würde dir direkt eins abkaufen.

..... ich kauf dir zwei Schlossknacker ab.

Danke, danke!!!
Nööö, an eine Kleinserie ist nicht gedacht. Das würde Euch ja auch um den Bastelspaß bringen und das kann ich überhaupt nicht verantworten.
Deshalb hab ich ja auch die ausführliche Anleitung geschrieben. Ihr schafft das schon!

HAL

Nö, ich schaff das nicht, das weiß ich auch, ohne die Anleitung zu lesen. Meistens gehen Kettenschlösser aber auch so auf, wenn auch um den Preis heftig dreckiger Finger.

Sorry, zu früh abgeschickt: das sollte nicht so rauskommen, als ob ich dreckige Finger über alles lieben würde. Im Gegenteil, ich würde dir sofort auch einen oder zwei abkaufen...

Martina

"an eine Kleinserie ist ..... gedacht"!

Ich weiß genau, dass ich mit meinem Equipment zu Hause keinen V2A-Edelstahl bohren kann. Ich habe das schon versucht an einem Tubus-Teil, es ging einfach nicht. Ich habe es dann in einer Werkstatt machen lassen, und der meinte auch, dass das nur mit Spezialwerkzeug ginge.

Was hast du da verwendet? Irgendwelche speziellen Bohrer? Wie hast du das Teil festgehalten? Oder waren die Löcher schon drin und haben zufälligerweise von Form, Anordnung und Größe gepasst?

Gruß
Thoralf

Was ist das denn für eine seltsame Zitatesammlung?

Die eines bekennenden Faulpelzes!

Super Idee!
Danke fürs teilen :-)

Sehr gut!
Genau so etwas vermisse ich.

Hallo,
das ist ja absolut toll und erspart vielleicht die Mitnahme von Einmalhandschuhen. Eigentlich bin ich aber immer mit ungebrauchten Nietstiften in der Satteltasche, oder wie die Dinger heißen, und einem Nieter, wie z.B. dem Toppeak Multitool 20 gut klargekommen.

Grüße, Jakob

Moin HAL,

goiles Teil. Dat sollte aber auch mit Alu funzen, dann klappt dat auch besser mit dem Bohren und Schleifen.

Gruß

Jens

Hängt von der Legierung ab. Ich fürchte, dass du Alu bei den kleinen Dimensionen schnell verbogen/zerbrochen hast.

... befürchte ich auch. Das müsste wohl schon ein sehr belastbares Alu sein!

Die V2A-Bänder aus dem Baumarkt ließen sich wirklich einfach bohren, da ich die bereits vorhandenen Löcher nutzte. Aussägen ging auch überraschend gut, besser, als ich befürchtete. Und auch die Endbearbeitung mit den Feilen und dem Schmirgelpapier war schnell und problemlos erledigt. Wichtig ist, dass man einen kleine Schraubstock nutzen kann.
Ich bin übrigens kein ausgebildeter Handwerker oder so und mit Metall arbeite ich normalerweise nicht so gern (lieber mit Holz oder Stoffen). Da teile ich schon ein bischen die hier erkennbar geäußerten Vorbehalte.
Meine Anleitung habe ich gerade deswegen veröffentlicht, weil alles viel besser lief, als vorher angenommen hatte und m.M. nach diese kleine Bastelei von den vielen Schraubern hier durchaus nachgemacht werden kann.

HAL

Keine Frage, Alu hast du schneller verbogen, als Edelstahl. Aber 2 mm Alu hält schon einiges aus. Man könnte auch Messing nehmen, das ist noch etwas stabiler als Alu.

Servus!

Bin kürzlich über dieses Video gestoßen, dort öffnet der Kerl sein Kettenschloss einfach mit einem Schnürsenkel. Habs selbst noch nicht getestet, sieht aber auch interessant aus, gerade für den Gebrauch auf Tour. Deins ist dann die stabile Werkstattvariante :-)

Tolle Idee! Einfacher gehts wohl kaum. Muß ich auch mal probieren. Wer weiß wofür es mal gut sein kann.

HAL

Hm, da habe ich mal eine dumme Frage. Bisher wurden mir immer wieder Kettenschlösser schmackhaft gemacht, weil man sie so leicht auch unterwegs bedienen kann, Kettenwechsel leicht gemacht usw. Manche sprachen über Kettenschlösser so, als würde man die Hallen von König Ludwig treten und die Kette klänge dann nur noch nach Schwanensee. Bedenken, dass das Kettenschloss das schwächste Glied ist, haben ich doch eher vom Kettenschloss abgehalten, der Vorteile nicht ganz überzeugt, zumal Kettenwechsel auf Reisen bisher für mich keine Thema war. Achte jetzt eher drauf, die Kette kurz vor großer Reise auszutauschen (lasse tauschen, logisch ), auch wenn noch nicht ganz abgelaufen. Die Bastler, die das empfehlenen, verfügen i.d.R. sowieso über eine hochwertigen Kettennieter, weswegen mir die Lobeshymnen etwas widersprüchlich erschienen. Wozu also jetzt für das Kettenschloss auch noch ein Werkzeug? Ist das Gerücht vom leichten Kettenwechsel mit Kettenschloss bisher nur ein Märchen gewesen?

Kommt drauf an. Lang genutzte SRAM gehen etwas schwer auf, v.a. muss man sie gehörig seitlich zusammendrücken, damit sie durch zusammenschieben (dieses Werkzeug für letzteres) öffnen. Connex Schlösser (zumindest bis 10, die ich kenne) kann man problemlos auf 90 Grad drehen und sie flutschen auf, super easy. Die sind aber teurer, entweder einzeln oder in Kombination mit Kette. Andere kenne ich nicht.

Wenn du dir die Dinger anschaust, dann siehst du, dass die mitnichten das schwächste Glied sind, eher im Gegenteil. Wenn aber Kettenwechsel ohnehin kein Thema...


...für dich ist, dann ist das sowieso vollkommen irrelevant für dich. Brauchst also nicht weiterzulesen.

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Aha, du willst doch weiterlesen? Nun denn, zur Info für den Nichtbastler:


Zum einen ist ein richtig guter Kettennieter einigermaßen schwer und auch nicht billig. Im Gegenteil dazu kann man Nieten einfach nur rausdrücken (aber nicht wieder reindrücken) mit nahezu jedem Gerät. Und zum anderen gehören dazu immer 2 Teilnehmer: der Nieter und der Niet. Wenn der Niet ausgeschlagen ist, kann man mit dem besten Kettennieter rangehen, und die Kette wird trotzdem nicht halten.

Bei modernen Ketten wird ohnehin empfohlen, den Niet nicht wieder reinzudrücken, sondern einen speziellen Verschlussniet zu nehmen.

Ob ich nun Ersatz- bzw. Verschlussnieten mitschleppe oder Kettenschlösser, bleibt sich beinahe gleich. Nieten mögen zwar leichter sein, aber...

...Kettenschlösser sind für mich einfach deutlich zuverlässiger. Ibs. unterwegs, bei schlechtem Wetter, eingefrorenen Händen etc.

Die Kette zu verschließen geht wirklich sehr einfach, ohne Werkzeug und ohne nervige Popelei in wenigen Sekudedn. DARAUF kommt es an! Genau das braucht man unterwegs! Mit einem Kettenschloss bekomme ich sogar eine Kette mit leicht verbogener Lasche und ggf. mit ausgefranstem Loch (in dem kein Niet mehr hält) noch zuverlässig und belastbar geschlossen.

Dass die Dinger ein bisschen unhandlich aufgehen, finde ich nicht schlimm. Aufmachen tut man sie eh nur zum Kettenwechsel, und da ist ja auch Werkzeug parat. Ich habe mir schon mal an der Tanke eine Zange geben lassen, um das Kettenschloss zu öffnen.

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Wenn ich ganz päpstlich und spitzfindig bin: Ein Kettenschloss braucht man nicht zu öffnen. Wenn die Kette ihre Lebensdauer erreicht hat, dann das Schloss in der Regel auch. Damit kann man die Kette ganz normal entfernen und mit dem ungeöffneten Schloss entsorgen.

Und dass das Verschließen einer neuen Kette mit dem Kettenschloss deutlich schneller geht (dauert nur 10 Sekunden) und v.a. auch zuverlässiger, schrieb ich ja schon.

Gruß
Thoralf

Hallo Martina,


Nicht bei 10-fach.

Grüße
Andreas

Mal die blauäugige Frage des Neuen hier:

Wann muss man denn unterwegs die Kette öffnen, also wann hilft das Schloss?

Hat mir schon mal bei eingeklemmter Kette hinten geholfen (da mit Glück dass das Schloss zugänglich war), zwei mal bei verschlammter Kette zum putzen (mit Rad zieht sich die Kette schlecht durch eine Pfütze ). Weitere Putzaktionen laufen unter Bequemlichkeit, hätte es aber nicht gebraucht.
Als Wegfahrsperre hab ich abgenommene Kette noch nicht genutzt, aber schon mal überlegt.

Danke für das Video, made may day! Vor allem den Erdnussbutter Burrito werd ich mir später mal zu Gemüte führen, dafür hab ich lustigerweise alle Zutaten stets parat

Wie ich schon schrieb - öffnen musst du eigentlich nur, wenn du die Kette wechselst. Und dann ist das Schloss ohnehin verschlissen.

Aber schließen musst du sie ggf. öfter, primär nach einem Kettenriss. Und das geht mir dem Schloss wesentlich einfacher und unkomplizierter (vorausgesetzt, dass das Schloss passt).

Gruß
Thoralf

Ein 10-fach Kettenschloss von KMC hab ich letzte Woche recht gut mit den Händen aufbekommen, das anschließende Händewaschen hat fast länger gedauert...
SRAM-Schlösser lassen sich meines Wissens nur bis 9-fach wieder öffnen.

Ok, mit 10fach hab ih keine Erfahrungen. Was das Öffnen angeht: Thoralf hat recht, das ist nur selten nötig, am ehesten noch nach irgendwelchen kapitalen Verschaltern mit verklemmter Kette oder wenn man das Rad sehr klein zerlegen muss.

Martina

... oder zum gründlichen Kettenreinigen...

Bisher bin ich glücklicherweise davon verschont geblieben - das war aber auch meine Vermutung. Hilft aber auch nur bei kaputten Außenlaschen, was aber wahrscheinlich der wahrscheinlichere Fall ist?

Vielen Dank auch den anderen Antworten.

(Habe mir auch immer mal Kettenschlösser mitbestellt, aber bisher selten benutzt. Werde mir eins in die Werkzeugdose packen!)

Besser zwei. Und nutzen kannst Du sie auch bei kaputter Innenlasche, musst nur mehr Glieder rausnehmen dass es passt.

P.S. "rohler", hm, bei Rohloffantrieb ist eher nix mit viel kürzen. Und solche Kettenschlösser sind mW nur für Schaltungsketten, für Einritzelantriebsketten gibt es einen anderen Verschluss - ob der auch öffenbar ist, weiß ich nicht, nur mal im Shop gesehen.

Logisch, mir fehlte nur grad die Ergänzung im Kopf:



Genau da liegt der Hase im Pfeffer - da muss dann ggf. auch ein Stück Ersatzkette mit. Schlösser habe ich für die aktuelle KMC X1 hier, und wenn die durch ist, kommt eine Campa C9, also alles kein Problem.

Aber stimmt schon, im Zweifelsfall quäle ich mich lieber mit der Improvisation unterwegs rum als Kilometerlang zu schieben! Radfahren ist aber auch kompliziert!

Auf jeden Fall sollte ich mal das (Ent)-nieten an einer alten Kette üben, sonst bringt das im Zweifelsfall eh alles nichts.

Servus HAL,

auch von mir herzlichen Glückwunsch .
Da hast du dann praktisch auch immer automatisch einen Mimiaturreifenheber mit dabei. Die Plastikdinger biegen sich eh oft viel zu leicht.

Bete Grüße
Franz

Das Video mit dem Schnürsenkel ließ mir einfach keine Ruhe und ich dachte mir, dass sich das Prinzip sich doch auch ohne verdreckte Senkel umsetzen lassen müsste.
Ich glaube, dass ist nun wirklich der simpelste, billigste, und leichteste Kettenschlussöffner. Vielleicht kann der eine oder andere hier, der nicht das Teil aus Metall anfertigen möchte, ja damit was anfangen. Es funktioniert prima.

Voila - der "Schlossknacker S"!



Gruß - Hartmut

Sieht gut aus und ist noch leichter. Wir nutzt du das? Den Inbus drehen und die beiden Laschen so umeinander wickeln? Wenn das nicht geht, würde ich die Schlaufen noch etwas länger machen und wie beschrieben vorgehen. So kann man extrem große Knebelkräfte erzeugen, die auch ein wirklich stramm sitzenden Schloss "knacken" sollten.

Ja, es funktioniert genau so. Die Schlaufen auf den Bildern sind lang genug und man kann sie umeinander drehen. Notfalls einen dünneren Drehhebel nutzen.
Bei zu langen Schlaufen muss man den Hebel zu oft drehen.

HAL

Joh, 'nen Imbus und 'n Stück Bändsel hat man auf Tour (ich jedenfalls) immer dabei.

Gruß

Jens

Hallo,

ich finde das Zusammendrücken der Laschen mühseliger als das Zusammenschieben der Kettenglieder.

Grüße
Andreas

Ich lese interessiert mit, aber da ich immer eine kleine Zange im Reisewerkzeug dabei habe, hatte ich noch nie Bedarf an solchen "Tools". Aber schöne Basteleien gefallen mir immer .

Ich habe mich bislang auch immer mit ner kleinen Zange beholfen; das Problem dabei ist, dass es doch recht fummelig ist und sie dann doch immer wieder abrutscht.
Werde mich jetzt auch mal an der "Schlossknacker S"-Lösung versuchen... Gerade die SRAM-Verschlüsse sind wirklich schwer zu öffnen. Danke für die Idee!

Genau das war der Grund, warum ich mir die Dinger erdacht und gebaut hab.

Gruß - HAL

Wenn du jetzt noch den Inbus als Drehknebel durch ein kleines Messer oder Cutter ersetzt, dann kann man mit dem Kettenöffner auch Riemen öffnen!

...duck und wech...

Ts, ts, ts ...

Hallo, musste wegen Schaltungsschaden SRAM-Kettenschloss öffen. Zange nicht vorhanden, Variante Schnürsenkel mit Draht und auch Bowdenzugkabel versucht, -Fehlanzeige-. Da fiel mir meine Kabelabisolierzange auf. Im oberen Bereich auf beiden Seiten ca. 1 cm eingesägt danach seitlich zur Sägefuge, beide Teile raus genommen, bissel verfeilt und rechts und links außen Bogen gefeilt, in der Stärke wenige zehntel mm abgefeilt damit die Zange in die Glieder passen. Zange rein, gedrückt, Kettenschloss offen. Arbeitszeit, keine 15 Minuten. Natürlich ist das Teil nicht für unterwegs geeignet.

Gruss Carl

Seit es den Connex PowerLink gibt, kommen als Ersatzketten nur noch Connex Ketten auf meine Räder. Da muss das Kettenschloss nur senkrecht stehen und dann lässt es sich problemlos öffnen.

Bei meinem neuen Rennrad von Rose war an der Force 22 Gruppe eine SRAM 11-fach Kette verbaut. Da ich die Kette zur gründlichen, mechanischen Reinigung immer demontiere, bekam ich dort fast eine Krise, bis ich diesen Film sah:

SRAM Kettenschloss öffnen

Die Kette etwas im Schlossbereich hin und her bewegen und dann die beiden Laschen zusammen drücken und gegeneinander verschieben und schon ist es offen. Mit Einweg Latexhandschuhen für medizinische Zwecke bleiben auch die Hände sauber.

Das mehrfache Öffnen hat die Funktion des Kettenschlosses bisher nicht gemindert. Das Schloss der alten Kette kommt für den Notfall immer in die Werkzeugtasche für Unterwegs.

Hier nochmal eine andere Minimallösung zum Öffnen von Kettenschlössern:

https://youtu.be/ENYpUIW5x3A

Die Connex Power Links sind schon toll.
Die Preise für diese Massenkleinteile scheinen mir jedoch nicht angemessen. Z.B. für ein Schloss bei BC 8/9-fach 2,95, 10-fach für 6,95 und 11-fach 14,95.
Letztlich entscheidet jeder selbst, ob er das mitmacht. Für mich lautet die Entscheidung eindeutig "nein"! Da schleppe ich lieber meinen Schlossknacker mit.

HAL

Eine weitere Möglichkeit, gerade von Wolf Tooth vorgestellt:
Master Link Combo Pliers .

Durchdacht und kompakt - aber, 30$? Ganz schön happig!

HAL

Und bei 9x Shimano Kette und SRAM 9x Kettenschloss kann man sich einen Knacker gänzlich sparen. Da ist reichlich Luft vorhanden. Aber auch die weniger luftige Variante Campa C9 Kette und das SRAM 9x Kettenschloss war gut zu handhaben.

Bei 10x (KMC und Connex) fand ich es etwas frickeliger. Aber 10x und 11x Kettenschlösser sind eh nicht so günstig.
Ich verschließe daher wieder mit dem Shimano Stift und habe nur ein Kettenschloss für eventuelle Reparaturfälle mit.

Trotzdem tolles Werkzeug von dir, einfach und praktisch! (und höchstwahrscheinlich macht man sich die Finger weniger dreckig)

Danke!

Hmmm ... bei mir hats eben gerade bei der 9-fach nicht gefunzt. Hängt wohl auch stark von der Art des Schlosses ab.

HAL

Hallo,

ich habe die gleichen SRAM Kettenschlösser wie du an deinem Werkzeug.


Viele Grüße,
Andreas

Hallo,
gute Idee und sauber ausgeführt, es ist ein Werkzeug für die Werkstatt.

Aber ich kann keine praktische Anwendung für unterwegs finden, die angeführten Beispiele sind rein theoretischer Natur und um das Werkzeug spontan herum gebildet.


Für unterwegs kann man sich die 11Gr sparen.

bulzgf