Mahlzeit zusammen,

Ich will gerade mein Alltagsrad umbauen. Nun hat dieses nur eine 1x8 Kettenschaltung.
Ich durchsuchen gerade das Web nach Möglichkeiten ohne STIs hinten zu schalten.
Erster Gedanke sind Lenkerendschalthebel, aber die scheinen recht selten auf dem Markt zu sein.

Gibt es noch andere Wege die mir gerade nicht einfallen?
Am Vorbau diese Schalthebel passen nicht, da 1 1/8

Ich habe mal an ganz ganz billigen Rennrädern Schalthebel gesehen die wie so Wappen aussehen, aber die finde ich so auch nicht im Web, und ich weiß gerade auch nicht, ob die bei einer Oversize Klemmung passen würden.

Hat wer ne Idee oder gar nen Satz (oder nur den 8fach) Endschalthebel zu verkaufen?

Ok, ich habe endlich die Wippen gefunden.
SL A050
Gut, sind jetzt wohl von der Qualität etwas unter der neuen DuraAce...
Da Shimano mit der RD A070 erst wieder eine neue 7fach Gruppe auf dem Markt hat, mache ich mir um die Verfügbarkeit von 7fach Kassetten erstmal keine sorgen...

"Etwas" unter Dura Ace ist gut.

Von SunTour gab es sowas auch mal, nannte sich "Command Shifter". War aber wohl auch für 7fach oder gar noch darunter.

Darf man fragen, warum es denn KEINE STI sein sollen? Mit den Claris bzw. den Tourney gibt es doch ziemlich günstige aktuelle STI-Varianten, selbst Sora ist ja preislich noch ok.

Schalthebel fürs Unterrohr bzw. auch den Schaftvorbau finden sich in der Retroecke, auch einseitig nur für hinten. Schau mal exemplarisch ebay 182030395453, 172546794903 oder 252845652825.

kannst ja auch das zeug aus dem MTB bereich nehmen

Wenn es denn an den Lenker passen würde...

Ich wollte bei V-Brakes bleiben und der Umbau wäre mir dann auch etwas zu teuer.
Mit den Tourney A070 wäre das wohl noch am günstigsten, aber auch hier kostet der Satz STI im Schnitt 80€, dann bräuchte ich aber noch neue Bremsen, da komm ich dann über 100€ und dass ist gerade etwas viel.
Nach Hebel wie die von Dir auf eBay gefundenen bin ich auch schon gestoßen, aber zum einen hätte ich schon ganz gerne eine Indexschaltung und zum anderen passen die vom Durchmesser auch nicht wirklich um nen Rennradlenker, und am Rahmen will in dem Fall keine Schalthebel (beim alten Renner mag ich das, aber das ist für mich was anderes).

Was für einen hast Du denn?

Preiswerte Daumenhebel kannst Du an Rennlenker adaptieren und sehr ergonomisch anbringen:
http://fahrradzukunft.de/bilder/16/v-brake-und-schaltkomfort-am-rennlenker/03.jpg

Hab gerade mal nach den Command Shifter geschaut.
Wären auch nicht schlecht, aber etwas happig vom Preis wenn man die noch bekommt.
MTB Kult will 80€

Hab dafür noch nen Boondocks im Schuppen.

Ein paar wenig gefahrene Claris STI 2x8 kann ich dir günstig anbieten. Für die V- brakes brauchst du dann nur noch 2 Umlenkrollen
Habe ich an einem anderen Rad so gemacht, funktioniert prima.

Grüsse uwe

Ich schick Dir mal ne PN

Hallo Mario,

zu STIs und V-Brakes:
Kommt auf den Einzelfall an (Schenkellänge der V-Brake, tatsächlicher Kabeleinzug der Bremshebel), bei mir funktionieren Shimano STIs (Sora 3x9 mit "Super-SLR") mit V-Brakes (XT 730er-Serie) auch ohne Umlenkrollen gut.
Du musst beachten: Feineinstellung ist erst mal nicht vorhanden, aber wenn Dich das stört, dafür gibts ja so Teile zum dazwischen reinbauen.

Gruß Ekki

Gut, ob das mit den Claris oder den Tourney mit SingleDigit5 auch irgendwie gehen würde ist dann aber die Frage. Und das ganze ist dann im Stadtberieb wo mir Bremsen schon sehr wichtig sing.

Als Bastellösung habe ich die Bolzen der Bremshebel ausgebaut und längere eingebaut (selbstgebaut, gibts wohl so nicht im Laden). So dass ich nun Rahmenschalthebel darauf montieren konnte.
Geht relativ gut, nur der schaltbare Bereich reicht für 9-fach oder 3-fach vorne nicht wirklich gut. Das ist ja bei Dir anders.
Hatte ich mal beim Smolka gesehen, nachdem ich mir Gedanken dazu machte die in die selbe Richtung gingen...

Hi,

ich habe bei einem meiner Räder ein Aluminiumrohr mit 22 mm Aussendurchmesser in die Enden des Rennlenkers gesteckt entsprechend abgelängt und gesichert, auf die Stummel habe ich Drehgriffschalter (GripShift) gesteckt. Funktioniert prima.

Grüße

Nicht gerade günstig, aber mit Paul Thumbies (nähe Lenkerklemmung 31,8mm) oder mit Velo Orange Thumb Shifter Mounts (am Rennlenker 23,8mm) gibt es Sockel um alte 8fach Rahmen- oder Lenkerendschalthebel am Rennlenker bedienen zu können. Gerade alte Rahmenschalthebel gibt es doch relativ günstig gebraucht.

In die Richtung habe ich auch schon überlegt. Hab noch alte 8fach LX hier die von oben verschraubt sind, die ggf mit einer entsprechenden Schelle.

Ja, hab ich schon mal gesehen so etwas, aber optisch gar nicht mein Fall und ich bin nicht der große Freund von Drehgriffschaltern.
Aber danke trotzdem für den Tipp.

Hmm, schöne Lösung, da ärgere ich mich wieder, dass ich nicht mehr als Zerspaner arbeite.
Aber die Teile sind mir etwas zu teuer.
Ich werde es wirklich erstmal mit den A050 probieren.
Die Teile kosten hier beim Händler 8,95€ für den Preis kann man nicht viel falsch machen.

Finde ich auch interessant - berichte bitte hier!

Hast Du das YouTube Video gesehen?
Mich überzeugt das nicht.

Wie hast du die gesichert?

Werde ich machen.
Hab aber doch bei Kurbelix bestellt, weil ich noch ein billiges Lenkerband und nen Rückspielgel brauchte.
Hoffe die Sachen kommen zum Wochenende.

Jup, hab ich gesehen.
Die scheinen etwas schwergängig zu sein, aber ansonsten glaube ich schon dass die ihren Zweck erfüllen.

mit 2 K Kleber und kleinen Stahlstiften.

So, am Anfang der Woche kam das Paket von Kurbelix.
Heute habe ich den Boondocks mit den A050 verbaut. Probefahrt konnte ich nur kurz hinterm Haus machen.
Morgen werde ich berichten wie das neue Setting sich im Stadtjungle von Dortmund schlägt.
Bilder hab ich auch gemacht, kann ich aber gerade nicht hoch laden.

So, heute habe ich die ersten ~50 km mit den A50 hinter mir und muss sagen, dass ich sehr zufrieden bin mit dem Schaltverhalten. Die Gänge gehen knackig rein, dass Feedback beim Schalten ist gut (ich mag es eher deutlich und knackig)
Mit dem Boondocks fährt sich das Fahrrad klasse, spritzig, sehr gutes Kurvenverhalten, und recht aggressiv.

Hier mal ein paar Bilder mit dem neuen Lenker und den Schaltgriffen.

Habe die Schalter kürzlich hier in CH live gesehen - schade, dass die soweit von den Bremsgriffen wech sind. Da muss man ja wieder ganz schön umgreifen zum Schalten

Das ja, aber wenn man eh schaltfaul ist wie ich...
Und bei Lenkerendschalthebeln oder Rahmenschaltungen muss man auch weit greifen.
Anspruchsvolle Geländefahrten wären damit eher nichts, aber hier im Flächen geht das meines Erachtens

…dann ist dieser Hobel mit der übermotivierten Sitzposition das falsche Fahrzeug und unverzüglich durch ein Pastoorfiets zu ersetzen.