Perspektivisch will ich ein mechanische BR-M375 mit härteren Belägen ausstatten.
Original sind organische Beläge drin und nur die finde ich in dem Format von Shimano als Ersatz.

Gibt es überhaupt für diese Bremse andere Bremsbeläge von Fremdherstellern ggf. ?

Das wäre das Original.

Shimano Bremsbeläge B01S

Von Koolstop. Sind aber auch organisch.
Swissstop , auch organisch.
Swissstop gesintert Swissstop

Es gibt auch andere Bremsbeläge von Shimano selbst. In diesem Fall die E01S.

Guck Dir vorher mal die Bremsscheiben an, ob sie überhaupt für Sinterbeläge freigegeben ist. Ist auf den Scheiben ein Hinweis wie "RESIN PAD ONLY" eingelasert, vertragen sie nur die organischen Beläge (vermutlich wegen der Hitzeentwicklung).

Grüße, Bernd

Korrekt.
Natürlich kann man beispielsweise mit den RT56-Scheiben (Nur für organische Beläge geeignet) auch mit metallischen Belägen bremsen, aber die billigeren Scheiben sind thermisch weniger stabil und verformen sich schneller, weshalb die Kombination bei einer langen und steilen Abfahrt zum Ausfall der Bremse durch eine verzogene Scheibe führen kann.

Ab Scheiben der 60er Gruppe ist jeder Belag nutzbar.

Und falls das aufgrund der Topografie des Einsatzgebietes irrelevant ist, dann macht man die Einschränkung aufgrund der Geräuschentwicklung, die bei metallischen Belägen tendenziell höher ist.
Da aber zu einem gewissen Grad auch die Masse der Scheibe für die Standfestigkeit wichtig ist, habe ich trotzdem die günstigsten Shimano-Scheiben mit eben jenem Hinweis drauf an unserem Tandem im Einsatz gehabt und dabei im Mittelgebirge mit metallischen Belägen keine Probleme gehabt.

Von der Bremszange her ist noch wichtig, dass auch diese eine höhere thermische Belastung erfahren kann, wenn sie mit metallischen Belägen betrieben wird. Aber auch da: Topographie.

Gruß,
Martin

In Sachen Topo sprichst du etwas an.

Ich habe halt Bedenken, dass es mit den organischen Belägen einerseits schneller zu Fading kommt und anderseits binnen von einer Abfahrt bei schlechtem Wetter die Beläge sich signifikant abnutzen.

Das Rad fährt meine Lebensgefährtin. Sie bremst halt lieber häufiger und schleifend, als dass sie rollen lässt.

1. Originalsetup sind die organischen Shimano Beläge und die 54 bzw. die neue 30er Scheibe.

Nur welches Setup ist im bergigen Terrain besser?

2. Laufräder mit 64er Scheiben könnte sie von mir haben und ich hatte an härtere Beläge dazu gedacht.

Systemgewicht kann bis 105 kg gehen.

Sie würde das Rad gern auch in den Bergen nutzen - auch Norwegen.
Habe mit den 160er Scheiben kein gutes Gefühl.


Die Bremszange ist diese hier. Was kann es an der mechanischen Zange selbst für thermische Probleme geben?

https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1mWKmKFXXX...-disc-brake.jpg

Gibt es eventuell an der Planet-X Carbongabel mit Postmountaufnahme thermische Probleme?

http://d2plslj6xljffa.cloudfront.net/imgs/products/px/950x600_constWH/FOPXLORO_P1.jpg?v=v

Ich gebe zu, dass ich vorhin die mechanische Bremszange überlesen hatte. Grundsätzlich können mechanische Zangen immerhin keine Dampfblasen in der Bremsflüssigkeit bilden. Bei der BB7 (die für metallische Beläge freigegeben ist) können theoretisch die kunststoffenen Einstellknöpfe schmelzen, sowas sehe ich hier nicht, bleibt das Fading entsprechend der Belagswahl. Bei 105kg auf Straßen würde ich mir ehrlich gesagt keine riesigen Sorgen machen. Ich gehe davon aus, dass eine Bremse alleine in der Lage sein sollte, die Fuhre zu stoppen, wenn die andere gerade dabei ist, durch Schleifenlassen ins Fading zu gehen. Also ein bisschen darauf achten, dass man nicht beide Bremsen gleichzeitig überhitzt, dann bleibt eine zum Stehenbleiben und Abkühlen, falls nötig, organische Beläge richtig einbremsen (Stichwort Initialfading...), dann sollte es gehen.
Ich nehme an, dass die Gabel keine größeren Scheiben aufnehmen darf?
Bei unserem Tandem stehe ich aktuell noch vor einem ähnlichen Problem: Fürs wellige Mittelgebirge hat's immer gereicht, nun soll's in die Alpen gehen. Vorn und hinten sind die maximal möglichen 180mm-Scheiben verbaut, ich habe jetzt dickere Scheiben (=mehr Masse am Reibring, nimmt mehr Energie auf) von Trickstuff eingebaut, dazu organische Beläge und die verhältnismäßig schwere BB7 als Bremszange dran. Solange der Verschleiß nicht extrem wird, ist er mir einigermaßen egal, hier geht's um Standfestigkeit. Ende des Monats werden wir wissen, wie häufig wir pausieren werden müssen.

Gruß,
Martin

Die (Belags)Einstellung der BB7 wird durch metallene Schrauben festgelegt. Die großen Kunststoffräder sind nur für die Bequemlichkeit werkzeuglos einstellen zu können.

Aber bei 105 kg maximale Last ist das alles sowieso kein Problem, Mme. Nordisch kann beruhigt auf Reisen gehen !

Bei der bb7 schmoren die Gummiteile am Zug erstmal, bevor die Einstellknöpfe schmelzen.

@all

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