Standlichtprobleme bei b&m Rücklichtern

Ich habe mittlerweile das 3. oder 4. Rücklicht von b&m bei dem ich ein Problem mit dem Standlicht bekommen habe.
Dieses Mal ist es ein Topline plus der neueren Generation (die alte hatte wohl ein bekanntes Problem mit defekten Kondensatoren) in Verbindung mit einem Luxos U.
Zweiadrig verkabelt, keine weiteren Übergänge und bis letzte Woche funktionierte alles bestens. Rücklicht funktioniert, Standlicht nicht.... Polung habe ich bereits getauscht, leider ohne Erfolg.
Da ich nicht mehr genau weiß, wann und wo ich das Rücklicht gekauft habe (war aber innerhalb des letzten Jahres), scheidet ein Umtausch leider aus.
Ich will auch gar nicht groß auf Fehlersuche gehen, sondern würde gerne auf ein anderes Rücklicht wechseln.
Ich hatte bereits ein Rücklicht von Herrmanns, welches eigentlich sehr gut war, leider sprang bei einem wirklich kleinen Kontakt beim Einparken, das Glas ab, welches nur mit einem winzigen "Schweißpunkt" befestigt ist - Resultat: Schrott!

Könnt Ihr Alternativen vorschlagen (Gepäckträgermontage), die ein ähnlich gutes Lichtbild abgeben, solide sind und über eine Standlichtfunktion verfügen?

Du schreibst, dass Du die Polung bereits ohne Erfolg getauscht hast. Da stellt sich die Frage, wo? Welchen Dynamo hast Du? Wenn Du nur die Polung des Rücklichts selbst getauscht hast kann der Fehler auch am Anschluß am Nabendynamo liegen. Zumindest bei Shimano-Nabendynamos. Auch wenn Du keine Fehlersuche betreiben willst. Wenn vorgenanntes Dein Problem sein sollte wird es immer wieder auftauchen. Also würde ich an Deiner Stelle die Verkabelung komplett überprüfen.

Hallo Thomas,

danke schon mal für Deine Antwort.

Die Polung habe ich direkt am Rücklicht getauscht, guter Hinweis eigentlich.
Aber der ND ist in diesem Fall ein SON, den können wir eigentlich ausschließen.
Ich denke auch wirklich, dass es ein Defekt am Rücklicht ist, bis vor einer Woche hat es ja funktioniert. So langsam zweifel ich an der Qualität von b&m....

Ja, dann scheint es wirklich das Rücklicht zu sein. Aber ich kann Dir da nichts anderes empfehlen. Bisher habe ich gute Erfahrungen mit b&m gemacht.

Ein Mitforist hat mir mal ein defektes TopLine Plus geschickt, mit genau dem gleichen Symptom. Ich hab das Gehäuse vorsichtig aufgebrochen (ist ja verklebt/verschweißt) und siehe da: Der eine Schweißkontakt auf dem Kondensator war abgebrochen. Ich hab den wieder dran gelötet, alles zusammengeklebt und seit dem funktioniert es wieder.
Dein Herrmanns hätte man wohl auch kleben können?

Alternative Empfehlungen? Nun, ich würde auf jeden Fall eines mit flächiger Abstrahlung wählen, bei Bumm "LineTec" genannt. Noch besser als die Bumm-Lichter war meines Erachtens das Lumiring von Philips, aber die Firma hat sich ja gänzlich aus der Fahrradbranche zurückgezogen. Allerdings wurden die Patente an Spanninga verkauft und diese haben mit dem Elips faktisch einen fast baugleichen Nachfolger angekündigt und auf der Eurobike bereits vorgestellt und angeblich ist der Verkaufsstart für diesen Januar vorgesehen. Schreib denen doch mal eine Mail, vielleicht geben die dir einen Tipp, ab wann du das wo beziehen kannst. Ausgefallenes Standlicht ist zwar nicht toll, aber auch nicht so, dass du nicht noch ein, zwei Monate mit dem Neukauf warten könntest.

Bumm ist recht freundlich beim Kundenservice.
Da würde ich zuerst mal anrufen
Ich hab hier seit mehreren Jahren an 6 Velos die neusten Bumm Rücklichter und hatte damit nich keine Probleme

Das Herrmanns hätte man bestimmt kleben können, mal sehen, ob es noch in einer Ersatzteilkiste schlummert, dann versuche ich das mal.

Das bumm-Rücklicht geht vermutlich zurück zu Rose, Dank der gespeicherten Bestellhistorie (mein Gott, da darf man gar nicht reinschauen, was da für Kohle rausging in den letzten Jahren) konnte ich sehen, dass das Rücklicht gerade mal ein halbes Jahr alt ist, puh!

Ich verbaue die Lampen und Rücklichter von b&m ja auch am liebsten, aber wenn die Teile ständig ausfallen, macht das echt keinen Spaß, da kann der Kundendienst noch so kulant sein. ***grummel***

Mit vier Bumm-Rücklichtern (Toplight Line plus, eins davon mit Bremslichtfunktion) habe ich die gleichen Erfahrungen wie Du gemacht. Sie wurden zwar alle kulant von Bumm getauscht, aber beim vierten Defekt hatte ich auf die Rücksende-Prozedur keine Lust mehr. Aktuell habe ich ein SON-Rücklicht verbaut. Es verrichtet seit ca. 2 Jahren bzw. 20.000 km defektlos seinen Dienst. Zwar steckt darin auch Bumm-Technik, aber Schmidt hat sie mit einem eigenen Gehäuse aus Alu sehr solide modifiziert.

Soweit mit Gruß, Bernd

Die Polung ist doch vollkommen Wurst, oder? Der Dynamo liefert eh Wechselspannung, und im Rücklicht ist ein Gleichrichter verbaut...

Gruß
Thoralf

Dito.

Da hat Bumm tatsächlich ein Qualitätsproblem, siehe u.a. die Bewertungen zum Toplight View Plus bei Rose .

"Toplight" war vielleicht mal, mittlerweile sind alle Bumm Rücklichter billig in der Qualität.

Nicht wenn der Nabendynamo, der Scheinwerfer und/oder das Rücklicht Massekontakt haben. Da gibt es wirklich seltsame Erscheinungen.

Hätte ich auch gesagt, aber beim Luxos U ist es tatsächlich wichtig wie rum angeschlossen wird. Und nicht nur das - zumindest beim nicht-Massefreien Schlimmano Dynamo war auch wichtig wie rum der Scheinwerfer am Dynamo angeschlossen ist, sonst geht das Standlicht nicht. Warum war mir auch rätselhaft, aber es ist so.

Die Polung ist beim Standlich in der Tat sehr wichtig.
Falsch gepolt gibts hinten zwar Licht, aber kein Standlicht.
Nach dem Umpolen muss man das Rad bzw das NaDy auch min 5 Minuten drehen, damit sich der Kondensator wieder auflädt, vor allem nach langer Stillstandzeit.
Erst dann gibts Standlicht.

Ein "oder" reicht nicht, mindestens ein "und" braucht es schon. Das TopLine hat aber keinen Massekontakt zum Rahmen, konstruktionsbedingt. Also scheidet dies als eine Fehlerquelle schon mal aus. Bleibt noch die Frage, wie das Rücklicht angesteuert wird. Solange dies mit Wechselstrom geschieht, kann dies auch nicht die Ursache sein. Anders wäre es, wenn der Scheinwerfer bereits eine Gleichrichtung vornimmt. Ich kenne keine, die das tun. Das heißt aber nicht, dass es sowas nicht gäbe.
Aber wie gesagt: Es spricht alles dafür, dass ein gebrochener Schweißkontakt auf dem Standlichtkondensator die Ursache ist. Hier hat Bumm anscheinend ein Qualitätsproblem. Kann man aber mit etwas Geschick anlöten. Das Anlöten dieser Leistungskondensatoren ist ähnlich heikel/machbar wie das Verlöten von Batterien. Oberflächen gut anrauen, mit einem Lötkolben sehr heiß und so kurz als irgend möglich verzinnen (Kabel und Kondensator) und dann beides so schnell irgend möglich verbinden. Nerviger ist es das Gehäuse so zu öffnen, dass man nicht alles zerbricht. Kleben muss man anschließend sowieso, die Frage ist nur wo und wie viele Teile.

Die bum Rüklichter sind sehr hell und haben eine schöne Leuchtbreite, aber die Gepäckträgervarianten haben eine absolut grottige Haltbarkeit. Lest euch mal die Bewertungen bei Amazon durch.

https://www.amazon.de/Busch-M%C3%BCller-LED-R%C3%BCcklicht-TOPLIGHT-321ASKV-02/dp/B00JT634QI/ref=sr_1_sc_1?ie=UTF8&qid=1484166110&sr=8-1-spell&keywords=topligth+view

Ich war sogar mir bereit nach ca. 2 Jahren ein neues zu kaufen, wenn denn der Mangel behoben worde wäre. Ist er aber nicht. Absolut unverständlich wie man seinen sehr guten Ruf derart beschädigen kann.

Ich würde mir wohl keins mehr kaufen, inzwischen fahre ich ohne Standlicht durch die Gegend. Egal!

Hallo,





Hier ist der Kondensator ganz herausgepurzelt. Leider kann ich ihn nicht anlöten, das Material nimmt kein Lötzinn an. Auch nicht, nachdem ist mit der Feile ein paar Furchen gemacht habe. Ich möchte einen Kondensator mit Lötfahnen einbauen. Aber welche Spannung muss der Kondensator vertragen? Die Beschriftung ist leider kaum erkennbar.

Abgesehen davon ist ein Kontakt abgebrochen. Das könnte durch ein ständiges Biegen gekommen sein, weil das Rücklicht sehr nach am Rücklicht ist.

Positiv: Das Gehäuse zu öffnen, war ganz leicht, die beiden Teile hatten sich selbst getrennt.


Beim Toplight Line Plus ist es tatsächlich egal. Es mag aber Rücklichter geben, bei denen die Befestigung mit einem Kontakt verbunden ist.

Grüße
Andreas

Hallo Andreas,
beide Schweißkontakte ab ist natürlich die Krönung.

Ja, das Material lötet sich bescheiden. Ich hab mit Sandpapier richtig viel rumgeschmirkelt, bis es messingfarben glitzerte, nicht mehr so vernickelt (?). Darauf hielt dann das Lot
Erst mal nur nen Lotknubbel machen, dann die Fahne aufsetzen, diese erhitzen, bis sie in den Lotknubbel einsinkt. Hielt bisher bei mir so. Ich hatte aber das Glück, dass nur die obere Lötfahne ab war.

Ich habe noch einen Goldcap hier, war glaube sogar aus einem Bumm-Toplight Line. Den kannst du haben. Ansonsten auf meinem steht 5,5V drauf und ich denke, das wird deiner auch haben. Die bezahlbaren Goldcaps scheinen alle mehr oder weniger so spezifiziert zu sein.

Das mit dem abgebrochenen Kontakt ist etwas ärgerlich. Was bei dir aber noch heile ist, ist die klemmung für die blanken (oder verzinnten) Litzen, ohne die Kabelschuhstecker (geht durch die mittigeren Ösen). Ich klemme eigentlich alle meine Rücklichter so werkzeuglos und einfach reparierbar und bei dieser Art Rücklichtern von Bumm hält das nach meiner Erfahrung auch ganz gut.

Hallo Sammy,

ich habe mit dem Akkuschrauber und Schleifaufsatz eine richtige Furche in die Metalloberfläche geschliffen und die Lötstation auf 450° gedreht, aber das Zeug nimmt kein Zinn an. Bei Aliexpress gabs ein paar passende Kondensatoren für 1,24 US$, damit werde ich es probieren. Ist billiger als das Porto von Köln hierhin.

Der abgebrochene Kontakt ist kein Problem, ich werde einfach die Klemmen benutzen.

Grüße
Andreas

Hallo,

ein neuer Kondensator ist inzwischen da und ich habe ihn eingelötet. Wegen etwas anders liegender Kontakte auf einer Seite mit einem kurzen Stück Kabel:



Grüße
Andreas