von: Cruising
Re: Laufräder aufbauen - Speichenempfehlung? - 01.10.18 21:39
Hi,
Ich muss den alten Faden hier nochmal aufnehmen. Stichwort:
Mittlerweile habe ich das Vorderrad daheim – und auch das Hinterrad. Nachdem auch an diesem schon kurz nach dem damaligen Post im Februar gleich noch zwei Speichen durchgeknallt sind, musste ich mir vor Ort und auf die Schnelle einen neuen Laufradsatz organisieren, was in Spanien zum Glück eine recht günstige Angelegenheit ist. Zwischenzeitlich weiß ich definitiv: Die Defekt-Speichen waren von Alpina.
Jetzt geht’s an den Neuaufbau. Manfred (LordHelmchen) hatte ja empfohlen, bei den neuen Speichen auf DT Swiss Champion oder Competition zu setzen. Das hatte ich eigentlich auch vor (Champion in diesem Fall), doch jetzt kam mir noch die Frage: Was ist eigentlich von schwarzen Speichen zu halten? Lack müsste ja eigentlich auch ein ganz guter Korrosionsschutz sein. Und was ist unter dem Lack drunter – Edelstahl oder verzinkt?
Wäre dankbar für noch ein paar Hinweise
Nächste Woche wollte ich dann bestellen.
Gruß Thomas
www.bikeamerica.de
Ich muss den alten Faden hier nochmal aufnehmen. Stichwort:
In Antwort auf: Cruising
An einem unserer Laufräder, und zwar an einem Vorderrad, brechen gerade die Speichen in wirrer Reihenfolge, an den unterschiedlichsten Stellen - Korrosion 
Das Rad steht an unserem Zweitwohnsitz auf Teneriffa am Balkon, zwar 200 Hm über der Steilküste, aber der Salznebel vom Meer kommt trotzdem herauf. Wenn wir nicht da sind, sind die Räder von einer Plane gut abgedeckt und verschnürt.
Was mich wundert: Hier stehen ja zwei Fahrräder mit somit vier Laufrädern, und das Problem tritt nur an einem Vorderrad auf. Dieses habe ich mir noch, bevor ich vor etwa sechs/sieben Jahren selber angefangen habe mit dem Laufradbau, im Radgeschäft bauen lassen - ich weiß also nicht, was für Speichen da verbaut sind. Wie kann das sein? Bei meinem Alltagsrad daheim, das wahrlich genug Streusalz abkriegt, gibt es nix dergleichen.
Frage also: Da ich um einen Laufrad-Neubau wohl nicht herumkomme - worauf muss ich beim Speichenkauf achten? Sowohl Felge als auch Nabe sind noch recht gut, die will ich nicht fortschmeißen.
Das Rad steht an unserem Zweitwohnsitz auf Teneriffa am Balkon, zwar 200 Hm über der Steilküste, aber der Salznebel vom Meer kommt trotzdem herauf. Wenn wir nicht da sind, sind die Räder von einer Plane gut abgedeckt und verschnürt.Was mich wundert: Hier stehen ja zwei Fahrräder mit somit vier Laufrädern, und das Problem tritt nur an einem Vorderrad auf. Dieses habe ich mir noch, bevor ich vor etwa sechs/sieben Jahren selber angefangen habe mit dem Laufradbau, im Radgeschäft bauen lassen - ich weiß also nicht, was für Speichen da verbaut sind. Wie kann das sein? Bei meinem Alltagsrad daheim, das wahrlich genug Streusalz abkriegt, gibt es nix dergleichen.
Frage also: Da ich um einen Laufrad-Neubau wohl nicht herumkomme - worauf muss ich beim Speichenkauf achten? Sowohl Felge als auch Nabe sind noch recht gut, die will ich nicht fortschmeißen.
Mittlerweile habe ich das Vorderrad daheim – und auch das Hinterrad. Nachdem auch an diesem schon kurz nach dem damaligen Post im Februar gleich noch zwei Speichen durchgeknallt sind, musste ich mir vor Ort und auf die Schnelle einen neuen Laufradsatz organisieren, was in Spanien zum Glück eine recht günstige Angelegenheit ist. Zwischenzeitlich weiß ich definitiv: Die Defekt-Speichen waren von Alpina.
Jetzt geht’s an den Neuaufbau. Manfred (LordHelmchen) hatte ja empfohlen, bei den neuen Speichen auf DT Swiss Champion oder Competition zu setzen. Das hatte ich eigentlich auch vor (Champion in diesem Fall), doch jetzt kam mir noch die Frage: Was ist eigentlich von schwarzen Speichen zu halten? Lack müsste ja eigentlich auch ein ganz guter Korrosionsschutz sein. Und was ist unter dem Lack drunter – Edelstahl oder verzinkt?
Wäre dankbar für noch ein paar Hinweise
Nächste Woche wollte ich dann bestellen.Gruß Thomas
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