Basecamp: Länge eines Wegs ausmessen

Hi,

ich will in Basecamp meine nächste Urlaubsroute planen. Dabei versuche ich natütlich, innerhalb meiner möglichen Etappenlängen am Ende Campingplätze annähernd zu treffen.
Ich habe noch keine Routen erstellt, weiß aber schon so ziemlich die Wege, die ich fahren will. Mit dem Lineal kann man ja durch Klick auf 'Knickpunkte' des Wegs so ungefähr die Etappenlänge ausmessen.
Wenn aber der nächste 'Knickpunkt' außerhalb der angezeigten Karte liegt, müsste ich mit dem Handsymbol die Karte bewegen. Dabei verliere ich die bisher augemessene Wegelänge. Natürlich könnte ich das bisherige Ergebnis aufschreiben und weitermessen. Kennt jemand eine bessere Möglichkeit?
Ich könnte z.B. in gpsies planen, hoffe aber, dass es auch in Basecamp geht. Dort setze ich nämlich die Wegepunkte, aber die dann erstellten Routen sind einfach eine Katastrophe.

Viele Grüße
Dieter

Hallo Dieter!
Nimm doch mal die Pfeiltasten.

Hallo Dieter,

wenn ich mit der Routen zufrieden bin, dann konvertiere ich die Routen in Tracks. Die Tracks teile ich dann an den gedachten Etappenpunkten. Für diese Teilstücke kann man sich die Länge mit einem Doppelklick einfach anzeigen.

Gruß
Detlef

Hallo Detlef,
ich habe das Problem, dass ich sehr viele Wegepunkte setzen müsste, um eine sinnvolle Route generiert zu bekommen, deren Länge ich ablesen kann. Ich fahre so ca. 130-150km am Tag und navigiere eigentlich von Wegepunkt zu Wegepunkt mit den Richtungspfeilen (oldschool wie auf den Papierkarten ) . Dabei können zwei Wegepunkte mal locker 50km auseinander liegen. Die daraus generierten Routen kann man für Entfernungsbestimmung nicht annähernd nutzen.

Ich glaube, Markus ('cyclist') hat 's.

Vielen Dank
Dieter

Genau das war's. Wäre nie darauf gekommen. Vielen Dank
Dieter

Ich generiere die Routen nicht mit Wegpunkten, ich "Ziehe" die Routen so lange bis es passt. Wegpunkte setze ich nur sehr wenige, wie Endpunkte einer Tagesetappe, oder was was ich unbedingt auf dem Weg sehen will. Von daher liegen die Wegpunkte auch weit auseinander.

Viele Grüße
Detlef

Hallo Dieter!
Je nach verwendeter Karte musst du auch andere Routingeinstellungen oder Profile verwenden. Dann klappt es auch mit dem Routen erstellen.

Mit Wegpunkten zu planen oder unterwegs zu navigieren, wäre mir zu aufwendig. Ich plane, wie Detlef, eine Route, konvertiere diese zu einem Track, optional teile ich den Track am jeweiligen Tages- oder Teiletappenende. Dann sehe ich auch wie lang der jeweilige Track ist.
Unterwegs dann entweder Track-Routing oder zielbezogenes Teilstreckenrouting (Abstecher vom Track zum CP/Shop/Fährhafen oder anderem Zielpunkt, oder zurück zum ursprünglichen Track).

Hallo Detlef
schätze, ich kann Basecamp nicht so gut bedienen, wie Du und ich es bräuchte .
Ich verstehe nicht so ganz, wie Du eine Route "ziehen" kannst. Ich verfahre so: an wichtigen Punkten wie Abzweigungen vom bisher befahrenen Radwanderweg, oder Ausfahrten aus großen Ortschaften, setze ich Wegepunkte und lasse mir dann eine Route generieren. Die ist zwar nicht gut brauchbar , aber auf den Navi nutze ich die Richtungs-Navigation, schon um mir von den dicken Linien nicht die Wegequalität (fahre mit Hennings Karten) überdecken zu lassen.

Wie könnte ich jetzt eine solche Route verändern, ohne weiter Wegepunkte dazwischenzusetzen? Wie kann ich eine Route mit "ziehen" anpassen?

LG
Dieter

Ich erstelle eine Route schon in relativ kurzen Teilstücken zwischen Startpunkt und Ziel. Dann mache ich einen Doppelklick auf das Teilstück das mir nicht passt, und kann danach diese Teilstück dahin ziehen wo ich eigentlich fahren will. So gehe ich dann Teilstück für Teilstück vor bis ich dann am Ziel bin.

Danach wir dann die Route zum Track konvertiert und ist dann fertig. Interessante Punkt setze ich dann dazwischen als Wegpunkte. das sind dann aber nur 2 - 3 pro Route.

Komm doch mal zum Stammtisch, dann kann ich den Laptop mitbringen und es dir zeigen, das ist schneller und weniger missverständlich.

Gruß
Detlef

Hallo Dieter!
Da ja noch direkt zum Thema passend ent-Off-topic gesetzt.

Besorg dir doch mal das BaseCamp Handbuch von Hr. Zellhöfer Klick, kostet 10,-€ Schutzgebühr.

Die passenden Routingeinstellungen sollten auf der Seite der jeweiligen Karte zu finden sein. Z.B. für Openfietsmap hier.

Dann eine Route erstellen, wenn irgendein Abschnitt nicht passt, direkt mit Strg+Z (oder Bearbeiten --> Rückgängig, bzw. mit dem entsprechenden Icon in der Kopfleiste) einen Schritt zurück, dann ein paar Hundert Meter zuvor einen neuen Routingpunkt setzen --> Ergebnis ok? Dann weiter, wenn nicht, wieder rückgängig machen und noch ein Stück zurück. Alternativ auch auf eine nicht routingfähige Karte umschalten, den fehlerhaften Abschnitt per Luftlinie routen, dann wieder auf die andere Karte umschalten.
Zum Schluss die Route konvertieren, Farbe ändern, Namen ändern, teilen, Ausrutscher ausradieren, einzelne Abschnitte per "Punkt verschieben" ändern.

Probier es einfach mal!

Hallo Markus
vielen Dank für die Tipps, werde ich mit Sicherheit mal probieren.
Ich nutze den Navi (Montana) eigentlich 'nur' als Kartenersatz, bin halt noch 'Papierkarten-Fan', deshalb auch die Richtungs-Navigation mit den Pfeilen. Trotzdem muss man natürlich sinnvoll planen.
Mit Hennings Karten werden Radwanderwege gekennzeichnet, ohne die Wegequalität, die ja beim vollgeladenen Reiserad wichtig ist, zu überdecken. Und ein Track widerspricht dem, obwohl ich auch schon nach Tracks gefahren bin (Pustertal, Radweit, usw.).

LG
Dieter

Hallo Dieter!
Nö, warum?
Du planst ja schließlich so, als würdest du dir auf einer Papierkarte einen Track mit einem Buntstift o.ä. einzeichnen. Unabhängig ob da nun eine Radroute/-weg lang geht, oder nicht. Genau das ist meine oben beschriebene Vorgehensweise.

Hallo Markus,
vielleicht habe ich mich falsch ausgedrückt.
Beim Planen, und darum ging es ja, ist Deine Vorgehensweise super, werde ich mir mal beizeiten genauer anschauen.
Nur während der Fahrt einem Track zu folgen, der ja auf dem Weg mit einer Linie dargestellt wird, hilft mir nicht wirklich, denn er überscheibt die Darstellung der Wegequalität in Hennings Karten. Deshalb fahre ich ja nur in Ausnahmen nach einem Track. Aber ich kann ja bei der Planung, wenn die Route steht, entsprechend meiner bisherigen Vorgehensweise Wegepunkte setzen.
Oder habe ich mal wieder etwas missverstanden?

LG
Dieter

Hallo Dieter,

für diese Art Grobplanung,wie weit es ca. von A nach B ist, ist Google Maps unschlagbar gut. Viel besser als Basecamp.

Gruß
Thoralf

Hallo Dieter!
Aber du weißt doch bei der Planung zuhause, was du am liebsten fahren möchtest. Sprich Trampelpfad mit tiefen Untergrund in dem man gerne auch bis zur Nabe versackt (s. mein Profilbild ), befestigtem Waldweg, oder doch lieber geteerten Flussradweg, oder ...?
Und wenn dein Rad nicht ausschließlich für die allerbesten Untergründe ausgelegt ist, dann sollte das doch kein Problem sein? Und ansonsten ist sicher auch sinnvoll, den Blick auf den Weg/die Straße voraus zu richten, als nur auf das Display!

Du kannst die "Alt" Taste drücken und mit dem Mausrad hoch/runter scrollen, bzw. "Shift-Alt" und mit dem Mausrad links/rechts scrollen.

habs gerade ausprobiert: ein 400 km-Radweg ist mit Google Maps in einer Sekunde erstellt. Bis hingegen Basecamp eine Strecke berechnet, bist Du die schon halb gefahren.

So langsam fällt mir nicht mehr viel ein, was Basecamp besser kann als andere.

na ja, ob eine in einer Sekunde von wem auch immer per automatischem Routing erstellte Streckenführung über eine Distanz von 400 km auch nur annähernd für eine Radreise geeignet ist, darf doch wohl stark angezweifelt werden. Aber wenn's gefällt . . . .

Hallo!
Also ich lasse mir lieber mehr Zeit bei der Planung und habe anschließend dafür eine, für mich gut geeignete Strecke, als das ich schnell mit der Planung durch bin. Wenn es nur darum geht, bei Kurzstrecken z.B. (Bahnhof-JH o.ä.) dann schaue ich vorher lieber mit MapSource nach der möglichen Route. Auch wenn ich irgendwo mit dem Auto mal hin will, geht das mit Mapsource (mit einer aktuellen CityNavigator-Karte) schneller, als mit irgendeinem online basiertem Werkzeug.

Ein direktes Langstrecken-Routing mit BaseCamp ist sinnlos (Punkt A nach B bei Entfernung >10km), wenn denn dabei eine für einen selbst sinnvolle Route heraus kommen soll.

Für denjenigen, dem es egal ist, wo die Route lang führt, mögen solche Funktionen wichtig zu sein. Für das Erstellen von schönen Touren (bezogen auf die eigenen Wünsche), wie es bei Radreisen üblich sein sollte, ist BaseCamp weiterhin sehr gut geeignet.

Es gibt ein für mich einmaliges Feature, das mich bei Basecamp hält:

Man kann exakt auf der Karte planen, die auch auf dem Navi ist. Mit exakt der gleichen Kartendarstellung.

Obendrein kann Basecamp sehr gut alle meine jemals gefahrenen Tracks verwalten.

Gruß
Thoralf

Es ging hier um eine Grobplanung! Um mal eben fix herauszufinden, ob es von Tirana nach Sofia eher 500 oder eher 2000 km sind, dafür ist Google Maps ganz prima. Die Feinplanung mache ich auch nicht damit, völlig klar.

Gruß
Thoralf

das ist schon irgendwie richtig. Ich fand nur den reichlich plakativen Vergleich in dem Beitrag, auf ich reagiert habe, wenig aussagekräftig, ja, schon fast aberwitzig.

für diese Grobplanung ist für mich BRouter "unschlagbar". Das feintuning des daraus resultierenden Tracks findet bei mir aber ebenfalls in Basecamp statt.

Gruß Rolf

Brouter Web ist halt.auf Smartphones kaum bis nicht nutzbar im Gegensatz zu GoogleMaps.

Warum? Ich nutze Oruxmaps als Kartendarstellung und in erster Linie Openandromaps-Karten auf dem Smartphone. Brouter funktioniert da ohne Probleme, offline.

Das mag dir so vorkommen, das Gegenteil ist aber der Fall. Voraussetzung ist natürlich, dass man weiß, wie man BRouter effektiv auf einem Smartphone nutzt.

Das stimmt m.E. schon, was moo sagt. Brouter Web ist ja letztlich eine Demo, um auf dem Computer zu zeigen, was Brouter auf dem Smartphone leisten kann. Der Fehler ist eher Brouter Web statt Brouter zu benutzen.

Das Web Frontend der BRouter online Version ist vielleicht eine Art Demo für mögliche Frontends unter denen die BRouter offline Version genutzt werden kann, obwohl schon das online Web Frontend für meine Zwecke sehr gut funktioniert. Ich plane allerdings nicht vor der Mäusekinoleinwand eines Smartphones, sondern sowohl unterwegs - sofern wirklich notwendig -, als auch in erster Linie im Vorfeld vor einem etwas größeren Display. BRouter selbst hat kein eigenes offline Frontend, da ist immer eine passende Kartenapp eines Fremdherstellers notwendig. Die berechneten Tracks sollten allerdings die selben sein, wie die mit der offline Version berechneten, da das online Frontend (Webbrowser) fütternde online Backend (Routing Algorithmus auf dem Server) sicherlich das selbe ist, wie das der offline Version, mit dem Vorteil dass online für das Web Frontend immer die aktuellsten BRouter Routingdaten im Backend verwendet werden (öhm, davon gehe ich jetzt mal aus) und man diese nicht wie bei der offline Version manuell auf dem Smartphone aktualisieren muss.

Stimmt, mein Fehler, es ging um die Webversion und die ist auf dem Smartphone wirklich nicht zu gebrauchen, da sie dafür ja auch nicht gedacht ist .