Re: Mit Fahrrad und Zug nach Italien

Das ist nur wenig hilfreich, so sehen die Mittelwagen der ETR500 alle aus. Entscheidend sind die Regale an einem Wagenende. Ich würde mal sagen, dort, wo es kein Klo gibt. Meine letzte Fahrt von Napoli nach Bologna C ist schon fünf Jahre her, war aber vollkommen problemlos.
Die ursprünglichen Lokomotiven der ETR500 ohne Wechselspannungsausrüstung hat man, nachdem die ersten Schnellfahrstrecken auf 25kV umgestellt wurden, zur Bespannung von Wagenzügen aus vorhandenen Eurofima-IC- und EC-Wagen genutzt und auf Strecken eingesetzt, die durchgehend mit 3kV Gleichspannung überspannt sind. Sollte dabei ein reiner Abteilwagenzug sein, wird es wirklich kompliziert.